趁着国庆假期还没结束，11号线东段二期的建设进度又往前赶了一大截。01 这次国庆假期地铁没放假，关山大道站和丁字桥站这两站的交通疏解任务刚利索完成。大家都知道，黄金周到处都是人挤人、车堵车，这两座车站偏偏就选在这个时候进行改造。好在功夫不负有心人，道路终于通了，为接下来盖大楼腾出了空。 先说说关山大道站。这站就藏在雄楚大道跟关山大道交叉的路口东边，顺着雄楚大道横着铺了一条线，是个地下两层的岛式车站。一共开了6个出入口、2组风亭，外加2个安全出口和消防通道，把这些设施配齐了以后，以后住在光谷这边的人出门坐车就方便多了。 不过这地方的环境特别“卷”。北面是雄楚大道高架，车多得像流水一样；高架底下还有BRT快速公交在跑；往西边看，光谷有轨电车T1线贴着人行道嗖嗖地飞；再往里走全是小区和商店，早高峰的时候人多得跟春运差不多。要是把路给堵死了，雄楚大道肯定得瘫痪。 为了把这事儿干好，项目部把交通疏解当成首要任务来办。他们跟交警、路政还有管线路的单位一起商量了好几次方案，改了七版才定下了这最终的样子。10月1日凌晨0点开工打围，硬是用48小时搞定了道路标线复位、信号灯搬家、公交站点布置这些事儿，让雄楚大道高架跟BRT两边跑的车几乎都没感觉到有变化。 再来看丁字桥站。这站埋在丁字桥路跟瑞景路的交叉口下面，是个地下三层的岛式车站，将来还要跟13号线换乘，往后还能跟武昌火车站东广场连起来。整个工程分四期来做，第四期又拆成了两个步骤，就像搭积木一样一层一层往上垒。 这地方的难处在于它是武珞路跟楚雄大街的“连心桥”，周围全是小区、学校和医院。早高峰的时候每小时流量能超过6000辆车。要是一下子全封死了，周围的马路肯定会堵死。 项目部想了个聪明的办法：他们用那种绿色的标准围挡围着。以丁字桥路中间那条线为界，小里程那头分两半来围：先把一侧圈起来导改另一侧的车流，再反过来换着来做。10月3日一大早5点的时候，第四期第一阶段的打围准时完成了，总共只用了4小时56分的时间，比原计划还早了14分钟。赶紧就把西边的围护桩给盖起来了。 这条11号线东段二期全长12.489公里，一共设了7座地下车站：关山大道站、光谷广场站、武汉体育学院站、虎泉站、马房山站、丁字桥站还有武昌站东广场站。这7个车站都在光谷和武昌的核心走廊上连起来了。等通了以后就能把光谷广场商圈、虎泉商圈、丁字桥商务区和武昌火车站东广场串成一条“地铁黄金链”。国庆假期这两站的改造顺利收场不光是给后面的工程按下了“快进键”，也给以后挪管线、挖地基攒下了宝贵的经验——只要舍得把路让给老百姓走、给大家好处让地铁建设在热闹的城市里“悄悄地”长起来就好了。