川西高山峡谷间，机械轰鸣声再度响起。
作为四川省重点交通工程，川汶高速茂县南新段近日实现全线复工，标志着这一连接川西北与成都平原的交通动脉建设按下"快进键"。
攻坚克难：地质复杂考验施工智慧 茂县南新段地处龙门山断裂带，桥隧比高达78%，沿线地质条件复杂，滑坡、泥石流等自然灾害频发。
项目负责人介绍，凤阳隧道需穿越多处破碎岩层，南新3#隧道出口管棚施工更面临高地应力挑战。
这种"地质博物馆"特性，使得工程推进必须兼顾效率与安全双重标准。
科学统筹：多措并举保进度 面对紧迫的工期要求，施工方创新采用"平行推进法"：隧道掘进、桥梁桩基浇筑、路基防护等工序同步展开。
TJ15标段生产副经理蒋何平表示，团队春节后立即启动复工筹备，较原计划提前5天实现全员到岗。
目前凤阳隧道排烟横洞已掘进110米，关键节点均按计划推进。
安全为先：筑牢建设生命线 四川路桥集团严格执行复工复产"七个一"标准，即一套隐患排查方案、一次全员培训、一次设备检修等硬性要求。
项目部对28台特种设备完成"体检"，开展应急演练4次，实现安全隐患"动态清零"。
这种"验收一处、复工一处"的审慎态度，为高原山区施工树立了安全标杆。
区域发展：交通赋能经济新格局 该路段建成后，将大幅缩短阿坝州与成都经济圈的时空距离。
专家分析，作为州域副中心建设的关键支撑，项目不仅能提升茂县物流效率，更将带动沿线旅游、农牧等产业发展。
数据显示，仅工程建设阶段就已吸纳当地劳动力300余人，采购建材超5万吨。
前瞻展望：年内目标与长远意义 按照施工计划，项目团队力争三季度完成隧道主体工程的30%，为2025年全线贯通奠定基础。
交通运输规划专家指出，这条海拔落差超2000米的高速公路，其建设经验将为川藏铁路等国家重大工程积累宝贵的高原施工技术储备。
交通建设，历来是区域发展的先手棋。
在川西高山峡谷间，一条高速公路的稳步推进，承载的不仅是钢筋混凝土的重量，更是沿线群众对畅通出行、加速发展的深切期盼。
从"早部署、早行动"的主动姿态，到清单化管理、闭环式推进的精细作风，茂县南新段项目的建设实践提示我们：重大工程的高质量推进，既需要敢于抢抓窗口期的进取精神，也离不开安全管控、系统统筹的扎实功底。
唯有两者兼备，方能在复杂地质条件下稳扎稳打、行稳致远。