就在前不久，印度那边搞了个大动作，把七艘原本打算去中国的运油大船给拐到了他们那边。当时这事儿闹得挺凶，好多人以为是货船被劫持了，其实根本没那么复杂，全是船老板自己算笔账做的决定。本来美国那边给俄罗斯油开了个30天的绿灯，印度眼疾手快，一把就吞下了3000万桶的货，这就差不多是他们平时一个半月的用量了。反观咱们这边，根本没见抢购潮，大伙儿也没啥抱怨。主要是这大部分原油早就被合同给锁死了，船还没出海呢，价儿也定了。 其实印度之前为了求美国的关税优惠，硬是把日进口量砍了四成。谁能想到霍尔木兹海峡那边一出幺蛾子，印度立马傻眼了，油库里连备用的都没有。虽说恰巴哈尔港建了十年了，可它连停两艘船都费劲。海运一断，整个供应链就得瘫痪。那三千万桶的油也就够炼油厂转个七天半的，而且这种高硫油还得掏钱改设备，这就不止是买油这么简单了，简直就是拿财政资金去填系统的漏洞。 再看咱们中国，对俄罗斯的进口量一直稳得很，一天也就200万桶左右。这里头不光有海上的管道运输，还有很多长期签的合约占了85%呢。今年3月份咱们的进口量比去年同期还涨了5.2%，这可不是去抢的便宜货。都是因为去年乌拉尔油价低到贴水15到25美元的时候签的老合同起作用了，再说咱们还用人民币结汇，美元汇率再乱也闹不到咱们头上。咱们的石油战略储备也都轮换好了，存的油能撑45天的需求。碰上紧急情况根本不用去现货市场急吼吼地买。 俄罗斯那边的乌拉尔原油离岸价从38美元一路飙到92美元，翻了一倍多。但咱们签的合同价还维持在42美元附近。这中间省下来的差价都被印度接盘了。油价一涨，他们国内的液化石油气黑市价也跟着翻倍了，化肥都不够用了，老百姓做饭都得排队等着。而咱们中国没参与这股抢购热潮，而是直接放出部分储备油还增加了从中东和西非那边的采购量。这一来把区域油价给稳住了。 中吉乌铁路能源专线的前期研究今年已经开始了，目的就是想绕开霍尔木兹海峡的那个堵点。这事儿不光是说说而已。再说人民币原油期货的交易量三月份涨了34%。这绝对不是搞宣传造势出来的假数子而是真有实实在在的交易在用这个品种来定价呢。 面对未来可能出现的低价油供应问题，印度现在是又急又愁。但咱们中国的炼厂还在正常转呢油库运作也挺顺利合同执行更是没一点问题。这时候您就会发现啊抢购速度快并不代表有掌控能力只有把长期合同签死才是真正的保障至于那些油轮转向什么的早就是老黄历了最重要的是合同条款压根没变化。