问题——极寒环境下的运输安全与一线坚守需要被看见 呼伦贝尔冬季漫长寒冷，风雪频繁；春运期间，滨洲铁路海拉尔至满洲里区段列车密度高、任务重，日均通行列车80余列，其中包括多趟中欧班列。高负荷运行叠加极端低温，钢轨冻害风险随之增加，哪怕细微偏差也可能影响行车安全。另外，不少岗位分散雪原深处：道口值守、线路巡检、冻害整治等工作长期“在现场、少被看见”，但每一班岗都在支撑铁路大动脉的平稳运转。 原因——“硬任务”与“软关怀”并重，青年用自己的方式回应需求 一上，严寒会引发钢轨材料性能变化，道床与线路结构受冻胀影响，容易出现不平顺、胀轨等问题，治理必须及时、精细并加强协同；另一方面，偏远岗位职工常年与风雪相伴，作业时间不固定、休息条件相对艰苦，精神鼓励和情感支持同样重要。基于对一线工友的理解与共情，海拉尔工务段几名青年职工繁忙工作之余组建乐队“特木尔扎木”（蒙古语意为“钢轨铁路”），尝试以“简装演出”的方式，把尊重和感谢送到岗位旁。 影响——音乐成为凝聚力的纽带，也折射出基层保障体系的韧性 3月12日，在呼工线7公里道口旁，没有舞台和音响，只有木吉他、口风琴与手鼓，5名青年把原创歌曲和蒙古族民歌带到雪原。观众只有两位——在这里坚守近40年的道口员解师傅和白师傅。面对突如其来的现场演唱，两位老人动容落泪。对他们来说，这不是一场“节目表演”，而是多年坚守被理解、被惦记的一刻。 这场“微型音乐会”背后，是一线生产组织的高效运转。就在前一天清晨，乐队成员仍分散在各自岗位：有人随工程车奔赴作业点整治冻害，有人沿线复核数据，有人在管控中心盯守作业画面，通过电台和视频协同保障精度与安全。两小时内整治冻害十余处。音乐与作业同框，体现为铁路系统“保安全、保畅通”的双重支撑：既靠标准流程和专业能力，也靠团队互助与精神动力。 对策——用更可持续的方式守护一线：制度保障与文化关怀协同发力 在春运、寒潮等重点时段，铁路安全更需要“人防+技防”共同支撑。面向类似地区与场景，业内可从三上持续完善： 其一，强化极寒条件下线路状态监测与应急处置能力，提高冻害风险预判水平，优化巡检频次与处置效率，做到“早发现、早处置、早恢复”。 其二，完善偏远岗位保障体系，围绕轮班休整、取暖防护、补给供应、心理疏导等环节提升保障质量，让坚守者“能安心、干得好”。 其三，鼓励基层单位结合实际开展小型多样的文化活动与互助机制，把关怀送到现场、把认可落到岗位，形成尊重劳动、看见奉献的氛围。青年职工用自发行动表达敬意，也提示关爱应从“偶发感动”走向“常态机制”。 前景——“钢轨上的青春”折射出铁路队伍新气象 随着国际物流通道稳定运行与国内客货运输需求增长，北疆铁路在服务地方发展、保障国际联通中的作用将更加突出。面向未来，铁路安全保障将更依靠专业化、精细化与智能化，但“人”依然是关键变量：一线工人的经验、青年职工的活力、团队协作的默契，共同构成安全底座与发展动能。 演出结束时，一列中欧班列穿越雪原驶过，道口灯光与列车车灯交织成线。对青年而言，这是职业自豪的具象呈现；对老职工而言，这是坚守意义的回响。音乐短暂，却让守护更可感、更有温度。
在茫茫雪原上，钢轨与星光交织成网，青春的旋律为寒冷添了一份暖意；“特木尔扎木”乐队的故事说明，坚守并非孤独前行，而是一代代人用不同方式接力的传承。当音乐与职责同频，平凡岗位也能照见不凡。这或许正是中国铁路持续向前的力量来源——既有钢铁般的韧劲，也有能够安抚人心的温度。