最近，特斯拉中国官网出了个小变动，Model Y全系现车全下架了，“现车立即提”的入口换成了预订通道，现在只能订新车了，预计交货得等1到3周。另一边Model 3还能挑现车买。Model Y上次集中上架才两周，半个月前刚放出来不少车，按以前的规律，这车卖得快，这次下架说明货都卖光了。不过特斯拉没明说后面会不会退单再上架。与此同时，他们还宣布Model Y连着三年（2023到2025年）在全球卖得最多，不管是什么能源的车都算。但销量其实在下滑。数据显示，2023年卖了122.3万辆第一；2024年少了一点，118.5万辆还是第一；2025年又降了，115万辆。单一个车型火，挡不住整体交付压力。特斯拉2025年财报说全球卖了163.6万辆车，少了8.6%，是他们成立以来头一回跌。在新能源品牌里排第二，输给了比亚迪。 跌的销量直接影响到了钱袋子。财报显示营收948.27亿美元，少了3%，这是有史以来第一次跌；净利润38亿美元，也少了快一半。看哪儿都不行：中国市场卖了62.6万辆少4.8%，美国因为没税收补贴卖了57.7万辆少8.9%，欧洲被本土车竞争得厉害卖了23.5万辆少27.8%。 特斯拉全球副总裁陶琳解释说这是因为换新产品了产能跟不上。2025年全球推了Model Y焕新版，从中国开始调生产线。“没库存了，产能直接决定销量。在中国还搞了两次产线切换要停线修机器”，所以产量和销量都少了。 这次全下架不光是没货了，也可能是为了后面调整生产节奏做准备。面对全球销量压力，特斯拉中国加快了推新车的速度。2025年1月10日推了Model Y焕新版，8月又推了Model 3长续航后轮驱动版和六座Model Y L。马斯克现在心思变了不再盯着造车了，他说“公司正处于把AI带进现实世界的关键时刻”，以后的重点是现实世界的AI不是造电动车。