孙鹏这次在南极格罗夫山队担任副队长时，跟大家提到了咱们国家科研团队花了三年半时间搞出来的第二代“雪豹”车。中国第42次南极考察队带去了这个大家伙，专门在那个极寒的内陆试验场好好测了一下。以前我们去南极探路，总离不开欧美那边的履带式重载牵引车，那车虽然劲大，可跑不快、油耗高、修起来也费钱。“雪豹”这次在极端环境下能跑起来，靠的是咱们在工程技术上攻克了好几个难关。那里是零下80多度的低温，零下20度的夏天算暖和了。而且高海拔、低气压、暴风雪、辐射这些坏家伙凑在一块儿，轮子要想跑远路、干多活、省油又舒服，简直太难了。 孙鹏说他们团队联手把动力系统低温快启动的问题解决了，传动系统扛着高负荷也能稳稳当当，底盘的抗震悬挂和轮胎用的是那种抗低温的弹性复合材料。专家都说，这种极地考察实际上就是看一个国家的科技底子。像“雪豹”这种轮式车辆搞出来的技术体系，现在已经成了咱们国家高端制造领域里的战略力量。 这事儿吧，说白了就是中国制造不再让国外给咱们卡脖子了。以前很多东西都得靠别人给。不过现在我们自己的东西也过硬了。