随着春节临近，东北地区重要交通枢纽大连市迎来春运客流高峰。记者近日从辽港集团大连港客运分公司获悉，目前全市共设5个港口客运站，形成覆盖主城区及周边区域的水路运输网络。 问题：春运期间水路出行需求激增 作为连接胶东半岛与东北腹地的关键节点，大连港每年承担数百万旅客运输任务。尤其在春节前后，部分航空、铁路客流转向水路，导致码头服务压力显著上升。如何快速识别乘船地点、优化接驳路线成为旅客普遍关注的问题。 原因：多站点协同分流客流 经实地调研发现，大连现有客运站点呈"双核多点"布局——以中山区百年老港大港区为核心，配合2018年投用的大连湾综合交通枢纽，辅以辽渔航运中心、旅顺新港及中铁渤海轮渡站点。这种设计既传承历史港口功能，又顺应城市"西拓北进"发展战略。 影响：立体化交通网络初现成效 数据显示，2023年大连湾新枢纽投运后，大港区日均分流旅客约3000人次。旅顺西站凭借毗邻烟大轮渡的优势，单日最高发送量突破5000人次。各站点差异化定位有效避免了传统春运期间"一港拥堵"现象。 对策：智慧服务破解导乘难题 针对旅客反映的定位困惑，运营方推出三项举措：一是实行票面登船点醒目标注；二是联合地图服务商更新导航数据库；三是在枢纽站增设30块电子指引屏。"现在通过船票左下角标识就能准确识别是大港区还是大连湾发船。"经常往返烟台的王女士向记者展示新版船票设计。 前景：区域协同发展注入新动能 需要指出，《辽宁沿海经济带高质量发展规划》明确提出将强化大连国际航运中心功能。专家指出，现有客运体系不仅满足春运需求，更为未来渤海海峡跨海通道建设预留接驳空间。"十四五"期间还将推进旅顺中路客运码头改建工程，继续织密环渤海客运网络。
春运期间港口客运服务质量直接影响旅客出行体验。大连港通过合理的站点布局、明确的信息提示和更便捷的导航指引，提升了水路出行的可达性与确定性，也为春运期间的分流组织提供了支撑。随着客流持续增长，有关部门和企业仍需在安全保障、秩序组织与服务细节上改进，确保旅客安全、便捷、舒适完成春运出行。