给大伙儿提个醒，关于高速公路货车收费这块，新的价格标准2026年4到5月就开始执行了。2020年拆了省界收费站后，ETC门架分段计费成了标配，这次新规更是把差异化细化到路段、车型、时段、支付方式等六个方面。全国各地没有统一的费率，各个省份都是在交通运输部车型分类的基础上自己定基准费率，再叠加优惠，整体呈现出“国家定大框架、省定具体费用、路段定额外优惠”的三级结构。 蓝牌小货车在大多数地方都归到一类车里算，跑常规路段每公里收0.4到0.6元。不过要是加上计重、走桥隧、晚上走夜路或者用ETC这些情况，实际交的钱差别就大了。比如蓝牌小货车车长不到6米、总质量不超过4.5吨的，按一类车收费。但要是实际拉的货超过了10吨，到了计重的路段就得按更高的费率算。 算通行费主要用这个公式：通行费等于基础费率乘以车型系数再乘以跑的里程，最后还要加上桥隧的钱。四车道的高速收费一般在0.4到0.5元每公里起步，六车道或八车道的就从0.5到0.6元开始算。 车型系数是看轴数、车长和总质量来分的，一类车像蓝牌轻卡这种通常就是1.0，最高的六类能有2.5以上。 计重的收费模式现在还有一部分地方在用。像广东、江苏这种地方，对没超载的货车，不超过10吨的按每吨公里0.08到0.09元算，要是超过了10吨，费率就会降到0.03265元每吨公里。 桥隧叠加费一般是按次收的，比如江苏过长江大桥一次要收20到40元。 绿色通道这块有个好处，运鲜活农产品的车只要车厢装货占比超过80%也不超载，全年都免费走，不过得提前备案。 新能源货车也有优惠：河南的氢燃料电池车直接全免通行费；纯电动货车打五折；广东的广湛高速如果氢价不超过35元一公斤也免。 晚上开车有折扣：四川货车晚上能享受40%的优惠；福建沈海高速上的客车如果用了ETC再加夜间折扣就能打九折。 只要是全国的ETC用户都能享受不低于5%的基础折扣，有些省叠加了省里的优惠之后能拿到8.5折。 咱们来看看具体省份的例子： 福建那边一类车也就是蓝牌轻卡走常规路段每公里收0.4到0.45元；有些特殊路段比如明溪胡坊到三元岩前那段就收0.45元每公里。闽G牌照9座以下的客车从沙县到三明这段路ETC收费到2026年3月31号结束；沈海高速晚上22点到6点客车ETC还能再打九折。 广东的一类车在长深高速河惠段八车道上收0.6元每公里。 湖南那边一类车走四车道收0.4元每公里，六车道的就从0.5元起算。 四川的成南高速改建段一类车非ETC的话收0.62元每公里；成南高速扩容项目从1月16号起执行新标准；货车晚上也能享受40%的折扣。 河南根据车的载重分了A到E五类费率明显不同。 贵州的货车收费比较特别，既看车型也看轴数系数。1类是4.5吨以下的轻卡，6类是6轴以上的车。 浙江的通行费也是按车型分档次算的：1类车每公里0.450元；2类车0.841元；3类车1.321元；4类车1.639元；5类车1.675元；6类及以上是1.747元每公里。不过现在多数路段实际按5类标准也就是1.675元每公里收。 最后再给大家提个醒：以上这些价格表仅供大家参考，因为各地政策可能会变，大家还是得看实际收费站收多少钱为准。