问题——春运期间客货运输需求集中释放，安全生产风险随之叠加；交通运输部检查指导组近日赴贵州开展春运春节交通运输安全生产重大风险隐患排查整治检查指导，安顺、六盘水两市6个县区，对6家交通运输主管部门、14家行业企业、5个在建公路工程项目进行明察暗访，共发现问题隐患68项，其中重大隐患1项、突出问题3项。检查发现，个别行业主管部门未按规定组织排查抽查，部分企业关键岗位履责不到位，动态监控、现场管控、施工组织等环节存在薄弱点。 在典型问题中，贵州安旅旅游发展有限公司所属客船“花江大峡谷6号”被发现违反乘客活动区域限制要求，航行途中允许乘客在2层甲板活动，影响船舶稳性，构成重大事故隐患。此外，有的危险货物运输企业主要负责人长期不在岗，节假日期间提级管控措施落实不到位；部分道路运输企业动态监控人员配备不足，监控作用发挥不充分；个别高速公路建设项目隧道施工未按方案要求开展超前支护，施工风险管控存在偏差。 原因——从检查情况看，问题既有企业层面执行不到位，也有监管层面的能力不足。一上，少数企业负责人存麻痹心理，对春运期间“人流车流物流”叠加带来的风险认识不足，制度文件多、落地措施少，隐患排查停留在台账和表格，未形成“发现—整改—复核—销号”的闭环；个别企业在自查和前期排查阶段“零问题”，反映出排查不够深入、专业性不足。另一上，个别行业主管部门推进排查整治力度不均衡，抽查检查不够精准，问题发现能力偏弱，导致部分风险隐患未能源头及时暴露、及时处置。 影响——春运期间运输组织密集、出行需求旺盛，任何一个环节失守都可能引发连锁反应。水上客运上，船舶稳性受影响易诱发倾覆等严重后果；道路运输方面，危货运输企业主要负责人缺位、动态监控弱化，可能导致疲劳驾驶、违规停车、异常轨迹等风险难以及时干预；建工程上，隧道施工措施不到位将增加坍塌、冒顶等事故概率。上述问题若不及时整改，不仅威胁人民群众生命财产安全，也会对区域交通运行秩序和春运服务保障带来冲击。 对策——针对发现的问题，检查指导组要求属地交通运输主管部门压实行业监管责任，紧盯重点领域、关键岗位和重点时段，推动隐患整改见底清零。对重大隐患依法依规从严处置，确保整改措施、资金投入、责任人员、完成时限“四落实”；对共性问题举一反三，完善制度流程与现场执行的衔接，推动企业从“被动整改”转向“主动预防”。在动态监控、危货提级管控、水上客运秩序维护、隧道施工安全等关键环节，应加强人员配备和专业培训，优化监控预警规则，提高现场巡查频次，强化夜间和节假日管控，形成可操作、可追溯、可考核的闭环管理。 据悉，贵州省交通运输厅已组织立行立改，并围绕检查发现的典型共性问题，部署对重点领域风险隐患开展再排查再整治，力求将问题解决在早、把风险控制在源头。 前景——当前，全国交通运输系统正以更高标准推进安全生产治本攻坚。下一步，随着春运保障转入常态化治理，监管部门需深入提升专业化、数字化监管能力，推动企业落实主体责任和全员岗位责任，强化对“小概率但高后果”风险的识别与演练，完善极端天气、客流突增、突发事件等应急处置预案。通过持续压实责任链条，健全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，才能以更高水平的安全保障更优质的出行服务。
春运安全是检验交通运输治理能力的重要窗口。此次督查既暴露出一些管理盲区，也为完善全链条防控提供了参考。面向交通强国建设，只有压实企业主体责任、改进监管方式、加强科技支撑，才能深入筑牢群众平安出行的安全底线。（全文共计1028字）