在全球汽车业受到巨大冲击的时候，日产汽车公司CEO伊万·埃斯皮诺萨近来把目光投向了整个公司的未来。他在谈话里直接给外界泼了一盆冷水：2026年预计会有42亿美元的亏损，这个时候就把各种选项都摆到了台面上来。这种表态很不寻常，因为外界知道日产在2026财年要面临巨大的财务压力。埃斯皮诺萨接替前任内田诚担任CEO以后，决定采取激进的手段来扭转颓势。他把这项行动叫做瘦身计划，目标是关闭7座工厂、2个设计中心，还要在全球裁员2万人。这次改革不仅仅是为了省钱，更重要的是为了满足电动化和智能化转型的迫切需求。埃斯皮诺萨也直言不讳：“像日产这么大的企业，在这个混乱的环境里很难独自存活。” 这句话不仅说明他们现在处境艰难，也反映了整个行业都在经历技术和市场的剧变。 不过一年前的合并谈判早就黄了。因为日产希望实现对等合并，而本田想把日产变成子公司，双方谈不拢最终分道扬镳。另外雷诺也在不断减持股份，还跟福特合作搞电动车项目，这无疑让日产变得更加孤立无援。 虽然困难重重，但埃斯皮诺萨还是强调：公司的首要目标是独立发展。他们现在正在努力缩短新车研发周期，把时间从过去的50多个月压缩到了37个月。为了提振销量，他们计划陆续推出Micra、Leaf等多款新车。 消费者对电动车的需求越来越高，而日产能不能在这场转型中找准自己的位置将决定它在全球汽车市场的生死存亡。未来的道路依然充满不确定性。