3月6日早上9点38分，在江苏启东的码头现场，充满喜庆的锣鼓声和鞭炮声把人们的目光都吸引了过来。随着推杆仪式的启动，“新海鲸1”轮正式从船坞中滑入了水中，它有180米长、36米宽、最深能潜到120米。这艘船还是咱们国内第一艘装了分布式舱内泥泵的特大型自航耙吸挖泥船，最大舱容约27580立方米。由中交上航局投资，中交疏浚技术研究中心设计建造，再加上振华重工帮忙制造。 把“新海鲸1”轮推下水的是中交上航局的党委书记、董事长王珉球。他跟大家说，这种高端装备不仅是中交集团和中国船舶七〇八所联手的结果，也体现了国资央企推动高质量发展的决心。上航局党委给这一块的任务就是把关键技术攻关好。 中交疏浚的副总裁刘树东也在场表示支持。他希望大伙儿坚守匠心，把船按时建好。像这种硬核装备能让疏浚产业变得更智能、更绿色。 振华重工的党委书记由瑞凯提到了“制造强国”的目标。他们会依托中交集团的系统集成优势，把高端化、国际化做得更好。 启东海工船舶工业园区党工委副书记黄海燕还提到了未来的打算。她打算深化和中交集团及旗下企业的合作，把多方资源聚到一起去探索发展新路子。 出席活动的人可不少。江苏省南通市海事局启东海事处副处长陈红飞，上航局副总经理顾勇和技术研究中心总经理梅志能都来了。另外还有南通海事局启东海事处、中交集团、中交疏浚、上航局、中港疏浚公司、联合监造组、技术研究中心、中国船级社南通办事处、振华重工、中国船舶七〇八所、启东海工等单位的领导和相关负责人。 这艘船是真的很厉害。它采用了国内首创的分布式舱内泥泵设计，让疏浚管线布局更合理了。把泥泵舱放在船艏和船艉结合起来用，既提高了稳定性，又加快了抽舱的速度。等它以后交给用户用，肯定能让咱们国家在高端疏浚装备这块领先得更稳。