2月21日,农历正月初五,当多数人还沉浸春节假期的欢聚氛围中时,津潍高铁东营南站项目工地上却是另一番景象；70余名建设者有序穿梭于施工现场,塔吊挥臂、焊花飞溅,一派热火朝天的劳动场景,为这个传统佳节增添了别样的奋斗注脚。 作为国家"八纵八横"高速铁路网中京沪辅助通道与沿海通道的重要交汇点,东营南站包含着完善环渤海地区铁路网布局的战略使命。该站房总建筑面积达7.4万平方米,站场规模为7台20线,采用"线侧加线上式"高架候车设计。建成后,这座现代化综合交通枢纽将与机场、汽车总站、既有东营火车站等设施形成有机衔接,构建起覆盖陆海空的立体交通网络,对促进黄河三角洲地区经济社会发展具有深远影响。 春节期间恰逢项目建设关键节点,工期要求不允许施工中断。中铁建工集团津潍高铁东营南站项目部经过周密部署,制定了详细的施工计划和每日作战图,合理调配人力物力和机械设备,明确分工、压实责任,确保各环节紧密衔接、开展。项目部生产经理王韬介绍,截至目前,工程已取得阶段性突破,先后完成桩基施工、地下结构施工、高架层主体结构封顶、德大场区域4股道开通以及带屋面板全系统滑移施工,在跨营业线钢屋盖施工上实现了技术创新。当前施工重点集中在侧式站房与津潍场区域钢结构屋盖,后续将穿插进行幕墙、金属屋面及装饰装修等工程。 清晨6点前,项目安全员谢志已经登上高空作业平台,开始对起重设备、脚手架、防护网进行全面排查。尽管已过雨水节气,但高空的寒风依然刺骨。"春节轮岗,更要严把安全关口,我必须守在岗位上。"这位来自江南的安全员语气坚定。在他看来,越是节假日,越要绷紧安全这根弦,只有确保万无一失,才能让工人安心作业,让工程顺利推进。 35岁的钢结构施工带班班长元志勇已在建筑工地摸爬滚打10年,这是他第三次在工地留守过年。"开始还觉得不适应,毕竟是过年,但遇到关键节点、工期紧张,也就慢慢理解了。"元志勇的话语中透着朴实与坚韧。正是这些建设者的默默付出,让一座座现代化交通枢纽从图纸变为现实。 电焊工李小冯站在刚刚完成的桁架前,脸上露出欣慰的笑容。"刚来的时候这儿还是一片平地,现在慢慢建起来了,挺有成就感。等以后坐高铁来东营,要领着孩子们去海边看看。"安全员谢志也曾与8岁的双胞胎儿子约定,等车站建成通车,就带他们来看看父亲参与建设的成果。这些朴素的愿望,既是对家人的承诺,也是对自身工作价值的认同。 王韬表示,为确保春节期间施工提质增效,项目部提前谋划、精心组织,通过科学排班、优化流程、强化协调等措施,实现了施工进度与质量安全的双重保障。"工期紧、任务重,我们多干一天,建设进度就更近一步,区域交通发展就能早日受益。" 从更宏观的视角看,津潍高铁东营南站的建设,是我国持续完善综合立体交通网的生动缩影。近年来,国家加大基础设施建设投入力度,一大批重点工程项目加速推进,为经济社会高质量发展提供了坚实支撑。这些项目的顺利实施,离不开千千万万建设者的辛勤付出和无私奉献。
当万家灯火团圆时，建设者用焊花和汗水推动工程向前。津潍高铁东营南站的春节攻坚，不仅展现了重点工程建设的速度与力度，也映照出劳动者在关键时刻挺身而出的担当。随着一道道技术难题被攻克、一个个节点按期完成，这条钢铁动脉将逐步成形，成为区域协同发展的新支点，带来更便捷的出行与更广阔的发展空间。