2026年春运就要来了，中国国家铁路集团有限公司已经给咱们规划好了，把旅客发送量定在了5.39亿人次，比去年同期还多了5.0%。这次春运从2月2日一直持续到3月13日，总共40天。经济复苏让大家动起来了，客流分布上就出现了节前和节后两个大高峰。节前的峰值预计在2月13日，也就是农历腊月廿六那天，节后返程高峰则是在2月23日正月初七。为了应对大家一起扎堆买票出行的情况，铁路部门从1月19日就开始卖春运首日的票了。 现在咱们国家的高铁网络和铁路系统都很发达，再加上去年新投入运营的线路、车站和新型复兴号动车组的帮忙，运力肯定能给咱们兜底。国铁集团在原来一季度运行图的基础上，又专门编制了春运图，打算增开临时列车、优化编组来多运人。初步算下来，春运最忙的时候单日能开超过1.4万列火车，座位比去年多了5.3%，把运输保障的事儿提前想周全了。 对于不同地方的人回家或者上班，铁路部门也安排得很细致。节前重点保京津冀、长三角、粤港澳大湾区这些地方务工人员回北上广深的方向；节后就多送成渝、长江中游城市群还有中部地区的人回东部沿海。西安到成都、太原到华北这些热门线路也会增加动车和普速车的密度，每天根据客流情况调整方案。 这次春运不光国内热闹，国际的也不错。广深港高铁继续跑高频次车方便跨境上班；中老铁路、中蒙边境口岸还有中俄、中越这些国际列车的方案也都优化好了，帮着“一带一路”沿线的人交流旅游。 对于那些喜欢旅游的朋友，铁路部门还准备了不少特色服务。在热门旅游城市之间开行定制化的旅游列车，丰富“铁路+旅游”的产品，让大伙儿都能坐上好车回家过年。 中国铁路春运可是全球最大的人口流动现象了，它不光是对交通系统的大考验，更是看咱们国家经济社会有没有活力的好窗口。2026年的这次春运，铁路系统通过提前布局运力、改革供给侧、拓展国际和旅游服务内涵，展示出了基础设施网络的韧性和创新能力。等到这些保障措施都落地了，就能给咱们大家一个平安、有序、温馨的春节了。