2026年的春运大戏在3月13日正式收官，历时40天的大迁徙累计运送了1.17亿人次进出京，客流量同比涨了8%，创下了新纪录。这期间的峰值出现在2月22日，有449.8万人次涌上了道路，这也是历年单日流量的最高值。市内公共交通这块儿表现比较稳，总客运量达到了5.19亿人次，跟去年差不多。路网拥堵指数也不错，平均值降到了5.23，比去年同期少了7%，高峰时段拥堵的路段少了，通行更顺畅了。 这一路上，大部分人选择自驾和铁路出行。公路自驾占比53.4%，铁路占比33.5%。铁路在春运期间的客运量涨了5.8%，高峰那天有149万人次通过铁路进出京，这个数字超过了上海、广州这些大城市，把全国城市首位的宝座抢了下来。民航方面的成绩也不赖，旅客增长率超出了全国平均水平2.9个百分点，国际及港澳台客流也涨了9.4%。 来北京的人主要是从河北、天津、山东这三个省份来的，这三个地方的总占比超过了七成。为了保证大家出行顺利，交通部门可是下了大功夫。在“八站两场”的保障工作上，三方联动机制建得很严实，信息实时共享。9条地铁线延长了运营时间到凌晨2点，5条线路提前开门迎客。为了接夜里到京的人，铁路加开了416列临客，运送了9.4万人次；12条夜班公交也加密了班次；火车站周边备了24部车，机场巴士备了32部车；3000多辆出租车和网约车也在夜间待命保点运营。 安检方面也有了新突破，北京朝阳站从2月21日起实现了铁路换乘地铁的单向安检互认。目前北京已有6个火车站能单向免安检了，像北京西站和清河站还能双向互认。 公路上也是措施不断优化。检查站采用了并联的查验方式提前疏导现场力量；30个服务区提升了服务档次，还建了674个充电车位给电动车充电。市内重点区域的公交和地铁运力也增加了不少。像有庙会的35条线路就增发了区间车；还新开了居庸关长城、天坛等7条通游线路；地铁高峰期加开了35列临客来疏散人群。 下一步交通部门还会继续提升场站的环境和服务质量；严厉打击那些非法营运的违法行为；进一步完善夜间接驳和多方式的综合保障工作。 更多的热点资讯和权威分析都在这个北京日报的App里呢。