深圳欢乐谷的过山车又出事了，10月27日下午六点多，“雪域雄鹰”在爬坡的时候突然失控，往后倒滑，直接撞到了前方刚到站的列车上。现场一共有22人被困在空中，后来8人受了伤，但没有生命危险。景区马上宣布28号开始闭园整改。这辆过山车服役已经11年了，还是华侨城旗下的老设备。其实这不是第一次出问题，2018年11月的时候，园区里的“欢乐干线”架空单轨车因为快到使用年限了，检修后还发生了追尾，导致2人受伤。有网友说事发前一天乘坐的时候就出现了弹射失败，列车停在半空好久才恢复运行。虽然这两件事未必有直接关系，但还是把老车的安全隐患给推到了风口浪尖上。华侨城方面回应说已经把2008年到2018年所有过山车的数据都重新查了一遍，但具体怎么整改他们没细说。 再看看国内其他地方的过山车事故盘点：2012年5月1日河北好时光欢乐城过山车断轨导致16人悬挂空中；2016年5月29日绵阳科技欢乐世界过山车因为电压不稳急停滞留15名游客；2010年6月29日东部华侨城太空迷航项目发生严重事故造成6死10伤；2007年6月30日合肥逍遥津游乐园世纪滑车倒滑导致1名中学生死亡。 上海欢乐谷最近也有两次过山车“卡壳”的情况：2月15日绝顶雄风无底板垂直跌落式过山车俯冲段突然停驶导致游客空中滞留10分钟；1月28日同区域也因为传感器报警中途停驶过。北京欢乐谷也有类似情况：3月19日水晶神翼在最高点急停让26人“头朝下”悬停十多分钟；4月10日晚飞鲨战队高空编码器误报警让多名儿童倒挂高空约1分钟。 业内人士觉得只要设备质量过关、日常运维到位，这种事情本来不会发生。一旦出现异常情况园方必须彻底排查隐患后再开放。欢乐谷这次闭园整改不只是为了给8名伤者一个交代，也是给全行业敲响警钟：再刺激的项目也不能放松安全红线。