2月2日，2026年春运启动；作为全国重要交通枢纽，广州白云机场迎来新一轮客流高峰。机场预测，春运40天（2月2日至3月13日）将起降航班6.57万架次，日均1643架次，同比增长8.45%；接送旅客1051.31万人次，日均26.28万人次，同比增长11.77%；货邮吞吐量25.07万吨，同比增长6.2%。这些数据反映出春运客流压力持续增长，对机场运营保障能力提出新的考验。 T3航站楼首次投入春运保障，成为本次春运的亮点。航站楼采用全流程自助系统，覆盖值机、托运、安检等环节，大幅提升通行效率。航站楼内融入灯笼、花卉、马年元素等春节装饰，营造浓郁的节日氛围，为旅客提供温馨的出行体验。 春运期间客流呈现明显的集中特征。节前高峰预计2月10日至2月15日，节后高峰预计在2月19日至3月1日，单日客流量最高可达29万人次。这种集中式的客流分布对机场的调度、安全管理和服务保障都是严峻考验。 为应对春运压力，各大航空公司增加运力投入。国航在华南及海南地区优化运力配置，计划执行广深涉及的航线航班超7000班次，其中宽体机超过3000班次。三亚航线已全部由宽体机执飞，海口航线在北京、成都等关键航线上的高峰日也启用宽体机。国航广州出港计划执行16条航线，日均安排航班50余班，宽体机投入比例超过40%，并在北京、天津、成都、达州、万州、乌鲁木齐等热门城市增投10班运力。 东航利用国产大飞机C919的优势。2月2日春运首日，东航C919开始执飞上海虹桥至珠海的定期商业航线。目前东航14架C919飞机共执飞14城18条航线。春运期间，上海—珠海航线每日往返航班数达5班，其中C919执行一至两班。这标志着国产大飞机在民航运输中的应用继续深化。 南航作为国内最大的航空公司之一，春运期间计划执行客运航班超12.6万班次，其中在超260条航线上执行加班约1.3万班次。南航在广州枢纽的全部国内航班上推出"一刻登机"服务，取消了值机柜台停止办理手续的时间要求，旅客只需在航班登机口关闭前完成值机、安检及登机即可。这项服务对没有行李托运的旅客特别便利，为赶早班机、晚班机或需要临时改签的旅客提供了更灵活的出行选择。 此外，国航在广州推出的"紫宸"贵宾休息室上线"智享准入"和"智享登机"服务，在国内9个航站休息室实现一键定制，提高高端旅客的出行体验。 这些举措既是对春运客流压力的积极应对，也反映了民航业在服务创新和技术应用上的进步。通过增加运力、优化流程、创新服务，各方正在努力确保春运期间的安全、有序、便捷。
春运运输能力的迭代升级既表明了基础设施建设的硬实力，也体现了公共服务精细化管理的软实力。在"流动中国"的背景下，每一次技术革新与服务优化都是对人民出行需求的切实回应。未来，以智慧民航建设为牵引的运输体系变革，将为超大规模人口流动提供更具韧性的解决方案。