小米YU7 GT的无伪照片泄露，虽然这只是几张实车照片，但足以让人一眼看出这台电动SUV和普通版YU7有着巨大的差别。看了实车照片，就能明白这台YU7 GT到底是个什么级别的产物。这款车采用的是全黑涂装，尾部还有一块巨大的扩散器。虽然看着像跑车，但其实它的体量和车身比例更适合家用SUV。发动机盖下的是两套强大的电动机，前电机输出功率288千瓦，后电机达到450千瓦。综合功率能达到738千瓦，换算下来有1000匹马力。这次小米给这辆车配备了碳陶刹车盘，这个配置一般只会出现在顶级超跑上。由于车轮尺寸宽大，车重也达到了2460公斤，所以车轮背后是19个通风口和10组贯穿式风道。这辆车的长度达到了5015毫米，宽度为2007毫米，高度是1597毫米，轴距为3000毫米。从这些数据可以看出，小米并没有因为追求性能而舍弃家用空间。虽然工信部给出的最高车速是300公里每小时，但这样的性能表现显然需要强大的电机转速、散热效率以及底盘稳定性来支撑。 由于整备质量超过2吨，所以这款车的零百加速时间能否跑进2秒区间是个问题。要想让这么重的车在起步时保持稳定并不容易，电控系统、悬架和底盘的设计都至关重要。从申报信息来看，消费者还可以选择碳纤维后视镜、碳纤维扰流板和主动液压悬架等选项。如果想买一台能刷赛道的SUV，小米试图通过YU7 GT提供一个不用花几百万的解决方案。关于智能化配置方面，目前消息并不多。但已知澎湃OS座舱和英伟达Thor智驾平台都会搭载在这款车上。在45万到50万这个价格区间内，智能化体验的重要性不言而喻。用户肯定会想知道，一辆最高时速能达到300公里的车在城区道路辅助驾驶上能否胜过其他竞品。 今年年初的时候，小米YU7以3.7万辆的销量数据占据了销量榜第一名的位置。就在这个关键节点上，小米YU7 GT无伪照突然曝光。虽然这次新车只是展示了一些图片和配置信息，但足以让人为之振奋。整个车身设计和普通版完全不同，水滴大灯进行了镂空处理并且多了19个通风口设计。尾部那块立刀式扩散器看起来有点违和感，不过放在一台SUV上反而显得个性十足。虽然这是一款电动SUV，但在设计上并没有忘记舒适空间需求。 关于这次产品发布后需要面对的挑战也不少。比如用户能否接受一台极速300公里每小时的电动车在城区道路上辅助驾驶不如竞争对手？这些都是交付后需要面对的问题。最近几年有不少号称高性能的电动车出现过问题和问题情况。这次小米把碳陶刹车、宽胎和千匹马力装进车里显然是想打破这个魔咒。毕竟真正开着这台车去赛道跑的人并不多。这次发布会陈欣给我们展示了一些未来可能推出产品的新动向和想法给大家看未来可以期待更多新产品加入小米汽车阵容。