啊呀，最近电磁融雪那可是真的很厉害，给咱们铁路轨道“送温暖”了呢！前几天的2月11日零点刚过，武汉站的所有车次全停运了，人都走了、灯也关了，干活的人就开始陆续进场了。从晚上到凌晨四点这段时间叫“天窗点”，工作人员上道作业或者进机房维护。给我印象最深的是这位刘静伟工程师了，他是从中国铁路通信信号股份有限公司研究设计院集团特地从北京赶过来的，就是为了检查年前最后一个可上道作业的时间窗口。 刘静伟是研发工程师，还是个“90后”呢。我特别感兴趣的是他们这次用的技术，电磁融雪装置。你知道吗？积雪和冰冻在道岔处堆积会让尖轨跟基本轨贴不紧，直接影响列车正常运行。这可不是闹着玩的事儿。 以前传统融雪方式都是电阻式，就像给钢轨贴个“暖宝宝”，热量传到钢轨上很慢，还浪费了不少能量。现在这个电磁感应式的就不一样了，线圈产生涡流让钢轨自身发热，效率比传统方式提高30%以上呢。 你能想象吗？为了这个项目他们付出了多少心血啊！电路元件选型、布局还有参数优化……一堆难题都要攻克呢。还有就是测试环节了。刘静伟和他的团队钻进零下40度的低温箱里做测试呢！而且每次设备安装都要凌晨时分亲自上阵。 现在这个装置已经用上很久了，但刘静伟和同事们还在继续维护呢。逢雨雪天气或者春运高峰期他们就到处跑检查设备。 这次检修的时候电流显示是2.24A呢！正常运转呢！夜幕中湿冷的风里铁轨竟然微微发热了！真是高科技啊！ 刘静伟摸着轨道说这套设备就像他的孩子一样看着它长大的。 这真的让人感动啊！不管多辛苦只要每一列返乡的列车都能平安抵达，每一位出行的群众都能顺利过节他们就觉得值得！