从1月19日下午3时开始，武汉市洪山区城管部门就开始了预防处置工作。趁着雪还没下来，大家顶着寒风在辖区28座人行天桥的关键位置铺上防滑麻袋。到了当晚7点气温降到零下，多台橘红色的撒布车就出发了，沿着白沙洲大道和南湖大道等主干道去做预撒工作。这种预防性的策略能在冰层形成前把风险给降下来。 到了1月20日凌晨，武汉市迎来了2026年的第一场雪。这个凌晨3点多的时候，智能环卫平台的监控屏幕上显示珞喻路路面有积雪了，系统立马自动触发了预警机制。环境卫生管理科的王京通过作业调度系统，把处置指令传给了路面值守的队伍。这套系统是去年升级改造的，它整合了气象数据、路面温度还有视频监控的信息，还能和公安交管部门的系统互通数据。 洪山区在系统里预先标注了115处易结冰的地方。平台根据实时气象和路面温度的变化，能智能地测算结冰风险等级，然后自动生成融雪剂该往哪撒、撒多少的建议。这样一来决策就更科学了。 为了让大家走得更稳，野芷湖大桥这些地方铺上了防滑麻袋。而撒布车的车载智能控制系统也很厉害，能根据路面宽度和温度自动调节撒布量。 到了真正下雪的时候，洪山区启动了“人机协同”作战模式。36台专业除雪设备按照平台规划的路线循环作业，巡查车也24小时巡逻着。在野芷湖大桥发现桥面积雪变厚后，巡查人员马上用手持终端上报情况。指挥中心通过视频确认后就调度车辆过去处置。从发现问题到处理完只要不到20分钟。 据统计，从1月19日到20日早6点这段时间里，全区一共出动了1678人次的应急人员和149台次的作业车辆。大家一共铺设了12640条防滑草垫麻袋，撒了260吨环保型融雪剂。 这场“冰雪阻击战”是洪山区推进城市治理现代化的一个例子。以前大家靠经验判断和人工巡查，现在智能平台让工作方式变了三个方向：一是从被动应对变成了主动预防；二是从分散干活变成了统筹调度；三是从粗放管理变成了精细治理。 王京说他们还会继续完善智慧城管系统的功能，还要探索用更多物联网设备来管理城市。这样不仅能让应急响应效率更高，还能推动治理模式从“人海战术”变成“智慧作战”。 随着新技术、新装备的应用多起来，城市管理者在应对极端天气、保障市民安全出行方面肯定会更有作为。