之前有个朋友吐槽说，现在很多车虽然参数写得漂亮，但真上了路就不行，尤其是那种主打家用的电混SUV。3月22日在西安，“百万人试银河”活动搞了一场大动静，直接把试驾场地定在了长安大学那个顶级的试验场，这可是交通运输部认证的自动驾驶封闭测试基地。这里有2.4KM的高速环形跑道、1.1KM的直线试车道，还有1万平米的操控广场，硬件配置绝对硬气。 这次现场最让人信服的是81km/h的麋鹿测试，这可是检验车辆极限操控的大考。好多同级别的SUV在75km/h左右就不行了，但吉利银河M7硬是跑了81km/h，陕西智能网联汽车研究院检测中心还专门给开了技术验证证书，实力没得挑。 我坐进车里开了一圈也感受了一下，当速度接近81km/h的时候紧急变道，车身压根不晃，侧倾控制得特别好。方向盘的指向也很准，没有虚位的感觉，开车的时候就觉得特别顺手。即便是这种极限状态下，车子还是很听话，完全没有那种家用SUV开快了发飘或者变道不顺畅的问题。 除了极限测试，他们还在城里和高速上跑了一圈。在市区堵车或者走窄巷子的时候，动力响应很平顺，一点顿挫感都没有。过减速带的时候底盘也很扎实，既不硬邦邦地颠人，也不会软得像飘在棉花上。 至于续航这块儿，这次试的是225km的神盾金砖电池。对于上班族来说，一周充一次电就够了，市区里随便跑跑基本不用油费，短途出行一点也不焦虑。而且满电满油能跑1730km，回老家或者长途自驾根本不用担心半路没地方充电。 这次来试驾的30多批客人都很实诚。有人说“麋鹿测试本来以为车会晃，结果稳得离谱”，也有人夸“加速有劲还顺滑”。大家都说车再好也不如自己开一圈才知道好坏。 吉利银河M7没在那儿瞎堆砌配置，就是把操控、续航、智能这三大核心痛点都解决了。不管是想体验81km/h的硬核操控，还是想试试全场景泊车辅助的功能，全国各地都有试驾活动等着你去感受呢。