你听说了吗？京滨城际铁路天津机场的那个大隧道终于通了！8月28号那天，“京滨创新号”这个大家伙终于把盾构机给开出来了。这是京津冀城际铁路投资有限公司出钱，中铁十四局操刀修的，大家都盼着这一天好久了。 事情是这样的，8月28日早上，随着机器破洞而出，天津机场的2号隧道盾构掘进也算是彻底结束了。这次是“京滨创新号”，加上之前2024年12月就已经通车的“京滨协同号”，算是全部搞定。中铁十四局的人还专门拍了照片，大家能看到机器刀盘磨损的样子。 负责这次工程的王金胜工程师跟我说，这个隧道可是整个线路的重中之重。它全长有8663米呢，单洞双线设计。里面盾构段的长度更是达到了7510米，因为太长了，分成了两段来修。他们用的可是目前天津最大的泥水平衡盾构机，两台机器直径都有13.8米。第一阶段2628米那段是“京滨协同号”干的活儿；第二阶段4882米这段就是“京滨创新号”负责的。“京滨创新号”是2024年6月才开始挖的，一直挖到现在，总共花了15个月的时间才干完。 等这条线全部连起来之后，天津滨海国际机场那边就热闹了。大家坐高铁、坐飞机、坐地铁，各种交通工具都能在这儿碰头。这可是天津第一个能让航空和铁路无缝对接的高铁站呢。以后去外地出差或者旅行就更方便了。另外它还能和京唐铁路连上，这样京津冀这块儿的路网就更密了，对经济发展肯定有大帮助。 我是中新社记者刘文文在现场发回的报道。