在长三角一体化战略深入实施的背景下，皖北县域经济正迎来产业转型的重要窗口期。
作为传统农业大县的怀远，自2019年确立汽车零部件为首位产业以来，通过系统性产业布局实现跨越式发展。
目前全县集聚产业链企业70余家，其中规上企业36家，形成从原材料加工到总成装配的完整体系，2025年出口额预计突破1.3亿美元，占全县外贸总量近半。
这一成绩的取得源于三重关键突破：其一是精准锚定新能源汽车产业风口，引导企业向轻量化、电驱系统等细分领域转型，产品技术含量显著提升；其二是构建"政府+协会+高校"协同机制，此次与安徽省汽车行业协会、合肥工业大学达成战略合作，将强化技术攻关与人才供给；其三是完善产业配套生态，通过建设专业化园区、设立出口质量安全示范区等措施降低企业运营成本。
当前产业发展仍面临挑战。
与长三角头部产业集群相比，怀远在高端传感器、智能驾驶系统等核心部件领域存在技术代差，部分中小企业面临转型升级压力。
对此，县政府推出"智造提升三年行动"，计划投入专项基金支持企业数字化改造，同时依托新聘任的产业顾问团队，重点突破关键材料与工艺瓶颈。
从区域经济视角看，怀远模式具有示范意义。
其通过产业链精准招商形成的"葡萄串效应"，已带动周边5个县区配套企业发展。
专家指出，随着蚌埠-南京城际铁路2025年通车，区位优势将进一步放大，有望吸引更多长三角整车企业建立"两小时供应链圈"。
制造业竞争的本质，是产业链体系能力与创新能力的竞争。
怀远以“首位产业”为牵引，通过项目落地、协同创新与智力支撑构建更具韧性的零部件产业生态，既是县域经济向新而行的路径选择，也折射出区域融入更大产业格局的现实逻辑。
面向未来，唯有坚持链群协同、以质量与技术立身、以开放与标准拓市，才能把“规模增长”转化为“能力提升”，在新能源汽车产业浪潮中赢得更稳更远的发展空间。