刚刚，四度传播研究院给车问网交出了一份2026年1月份的答卷，一口气给50家汽车品牌排了个座次，这就是大家常说的《中国汽车品牌榜》。咱们先把视线拉回那个大榜，阿维塔、五菱和岚图这三位硬是凭着本事挤进了前三名。回头看这个50强的大名单，央国企的那些大牌子口碑还算稳，虽说中国品牌还是霸占了前十名的大多数席位，但好像也没让人多意外。 单看数据方面，1月份这50个品牌的平均分是74.57分，比起上个月稍微跌了一点点，大概也就是0.05%吧。再细分一下，传播度、影响度和互动度这三项指数都有轻微上涨，不过友好度指数倒是掉了1.17%，表现有点不给力。 全网的平均声量也不怎么热闹，只有97.04万条（篇），比上个月少了17.67%。说到平台这块儿，只有APP端争气，涨了11.01%，其他地方可惨了：微博跌了42.61%，微信跌了27.99%，网站平台更是滑铁卢，直接掉了39.22%；论坛和视频端也没能幸免，分别下跌了27.68%和17.21%。商业媒体还能赚点面子，涨了4.60%，地市媒体就尴尬了，跌了7.90%。 至于舆情的敏感程度，负面的信息量均值确实少了一点，但坏消息的比例反倒变高了14.22%，占比到了12.37%。 再看看单家品牌的数据表现。比亚迪是个硬茬子，拿到了最高声量746.37万条；AITO问界排第二，有331.39万条；五菱第三是280.78万条。一汽丰田和捷达这两家涨得最猛，一汽丰田涨了124.85%，捷达涨了34.74%。 但这风头正劲的事儿也不一定全是好事。比亚迪虽然声量最大，但负面信息也达到了186.37万条，占比24.97%；小米汽车的负面声量同样吓人，达到了109.84万条，占比高达47.23%。这让它成了1月负面信息占比最高的倒霉蛋儿，最后只能被排在第49位。查了查它的四个维度得分，主要是因为友好度指数低得可怜（只有19.29），把整体传播效果拖垮了，这事儿必须得引起重视。 名次的波动也挺大。一汽奔腾、坦克和蔚来算是翻身仗打得漂亮：一汽奔腾一下升了32位到第16名；坦克也升了31位到第7名；蔚来更厉害，直接升了28位到第13名。领克和奇瑞这些品牌也不甘示弱，名次都往前进了个位数。 不过尊界这回就不怎么顺溜了，一下子掉了33位排到第48名；上汽奥迪和深蓝汽车也跟着遭殃，分别下滑了22位和19位。这些品牌掉这么大跟头可得好好琢磨琢磨传播策略怎么回事了。