问题——文旅热度持续上升，出行需求出现结构性变化。文化和旅游部数据显示，2025年全国旅游人数达65.2亿人次、旅游消费规模超过6.3万亿元；2026年春节假期全国出游人次达5.96亿、旅游消费突破8034亿元，多项核心指标刷新纪录。旅游消费从“到目的地再花钱”延伸到“路上也要体验”，自驾出行、露营穿越、近郊度假等场景增加，用户对车辆通过能力、舒适配置、储物拓展、个性表达和售后保障提出更高要求。同时，传统改装合规、质量稳定性和成本可控性上问题突出，成为不少消费者“想玩但不敢玩”的门槛。 原因——需求升级与供给分化并存。一上，文旅融合推进、交通基础设施完善、休闲方式更丰富，推动家庭用车从“通勤工具”转向“多功能移动空间”；另一方面，部分产品在越野能力、智能便利、改装合规和服务生态上仍有短板，用户体验在“能去”与“好用、好玩、好养”之间拉开差距。因此，车企加速布局旅行越野细分市场，围绕真实场景做产品定义和服务体系建设，成为新的竞争重点。 影响——“越野不再小众”，购车更看重全周期成本与安全合规。业内人士认为，随着自驾人群扩大，消费者选车会更关注使用成本、金融方案、质保承诺、车联网服务等“长期账”，而不只看一次性配置。越野能力也在走向“普及化”：越来越多的新手用户希望车辆能在复杂路况下自动完成扭矩分配与牵引控制，降低操作门槛和风险。与此同时，个性化需求上升，如何在合规框架内提供可追溯、可验证的原厂升级方案，成为行业需要回应的新问题。 对策——用产品与权益组合承接“全场景旅行”需求。3月11日，捷途旅行者骏马版与捷途自由者骏马版正式上市。企业公布的指导价显示：自由者骏马版12.79万至13.79万元，限时焕新价10.79万至11.79万元；旅行者骏马版16.29万至17.29万元，限时焕新价14.49万至15.49万元，并支持国家以旧换新补贴。两款车型同步面向首任非营运车主推出整车终身质保、3年0息及7年超低息金融方案、5年免费车联网流量等权益，意在通过“购车门槛+用车保障”的组合，降低进入旅行越野领域的综合成本。 在产品层面，骏马版以马文化元素增强辨识度，提供哑光黑等外观方案，并以原厂轻改装思路满足个性表达。企业表示，将依托官方改装与拓展服务体系，提供从轻度到深度的升级选择，尽量降低后期改装的合规与质量风险。技术配置上，两款车型强调搭载全自动智能四驱系统，让普通用户在多路况下更易上手、更稳通过，并结合“旅行生态”服务覆盖出行准备、途中补给与目的地玩法等环节，完善用车场景闭环。 前景——旅行越野赛道将从“卖车”转向“卖场景与服务”。从市场演进看，文旅消费的韧性将继续带动自驾产品升级，细分市场有望在智能化四驱、空间拓展、能耗管理、合规改装与服务网络等形成新的行业标准。同时，竞争也会更趋理性：谁能在安全可靠的前提下把复杂技术做得更易用、把个性化做得更可控、把服务做得更透明，谁就更可能在“全场景旅行”的新周期中赢得用户。对企业而言，持续围绕真实出行场景投入研发、完善质量体系与售后能力，仍是长期竞争的关键。
文旅热潮带来的不只是“去哪儿玩”，更是“怎样更好地出发”。当出行从通勤工具升级为一种生活方式，汽车产品也需要从堆配置回到场景本身：让更多人以更低成本、更高安全感走向更广阔的目的地。谁能在可靠技术、合规个性与服务保障之间找到平衡点，谁就更可能在新一轮出行升级中掌握主动。