德黑兰重新建起了“收费站”，堵在霍尔木兹海峡的商船这一回不得不排队交钱，才有资格通过这条咽喉要道。劳氏日报刚统计完，周五之后的“大部队”一下子涌了进来，短短一天就有16艘船通过了这片狭窄的水域。这其中12艘比较听话，直接走了伊朗指定的那条路，也就是夹在格什姆岛和拉腊克岛中间的那条“德黑兰收费站”。虽说这几天只有20艘万吨巨轮走完了流程，但大家看出来了，“伊朗模式”的风头越来越盛。紧随其后的还有两艘印度的液化气船，它们也没走旧路，反而跟着前面的人去了伊朗那边。印度人这一来，不仅把车流给搞大了，也算是用行动证明了这条路确实比传统航线更受欢迎。 这当中有个让人提心吊胆的地方：有两艘船是个“冒牌货”，被海警查出来是已经报废的“僵尸油轮”。这帮人想靠伪装混过去，这可给检查工作添了大麻烦，也把海峡的秩序给搅乱了。单船200万美元的通行费可真不便宜，这事儿又一次坐实了伊朗现在就是在收钱。通过这种收费+检查的组合拳，伊朗不仅掌握了谁能走的主导权，还把霍尔木兹海峡当成了自己的“收费站”。 虽说有船出海，但进来的人还是太少。自从2月28日闹得这么凶之后，周边那20多起针对商船的袭击让人心里发毛。在这16艘过境船里头，只有3艘是往西去的中东湾，剩下的13艘全是往东跑的。大家还是担心进湾不安全。 为啥大家都扎堆走伊朗的那条路？核心原因是伊朗跟印度等国谈妥了条件。现在那20多艘船齐刷刷地都往这条道上挤，“指定航线+付费通行”的规矩算是彻底把老规矩给取代了，成了现在的主流做法。