近年来，县域产业如何在短周期内实现从“无”到“有”、从“散”到“链”，成为不少中西部地区发展中的现实课题。
安徽省定远县吴圩镇曾长期面临工业基础薄弱、项目承载不足、产业方向不清等问题，规上工业产值一度接近空白。
随着合肥都市圈产业能级持续抬升、整车企业带动效应显现，吴圩镇选择以园区为抓手，把“从零出发”转化为可落地的产业路径。
问题：工业底盘薄、承载能力弱与外部机遇窗口期并存。
一方面，缺少标准化厂房、配套设施与专业化服务，企业落地周期长、成本高，难以形成集聚；另一方面，合肥新能源汽车产业链条向外延伸，零部件、材料、模具等环节存在就近配套需求。
如何在有限时间内补齐空间载体与服务短板，决定了能否把“机会”变成“项目”、把“项目”变成“产值”。
原因：政策定位明确、路径选择务实是关键变量。
2023年8月，安徽省委、省政府对“定远汽车及高端装备制造产业园（合滁合作园）”战略定位予以明确，为吴圩镇提供了清晰的方向坐标。
2024年4月园区建设启动后，当地以“项目等不起、企业更等不起”的紧迫感推进建设，形成三方面支撑：其一，以“代建厂房”破解企业前期投入大、建设周期长难题。
2024年启动建设7.4万平方米标准化厂房，已实现多家企业入驻，并持续新增建设2.1万平方米，带动园区厂房总面积超过15万平方米。
其二，以审批服务集成推动落地提速，推行“园区事园区办”，强化要素保障与流程再造，形成“签约即发证、拿地即开工”的高效率节奏。
其三，以基础设施和公共服务同步补位，道路通车、综合服务研发中心规划、污水处理设施建设等协同推进，增强园区持续承载能力。
影响：产业链“有形聚集”带来经济指标改善与发展逻辑重塑。
数据显示，2025年1—10月吴圩镇规上工业总产值达1.73亿元，同比增长15.6%，投资额同比增长超过237%。
园区已入驻企业14家，总投资24.6亿元，项目多指向“合肥配套”，并开始从原材料、零部件到模具等环节形成初步链条。
其积极效应主要体现在三方面：一是“从0到1”的突破增强了县域工业信心与后续招商议价能力；二是企业间协作空间扩大，具备向专业化分工、协同配套演进的基础；三是产城融合的雏形逐步显现，公共设施完善有助于稳定用工与提升生活便利度，为产业持续发展提供支撑。
对策：以链式思维提升质量效益，以制度供给稳定企业预期。
下一阶段，吴圩镇要把“速度优势”转化为“质量优势”，在承接产业外溢中由“接项目”转向“育生态”。
一是进一步明确主导方向，围绕新能源汽车零部件与关键材料等细分领域，形成更清晰的招商图谱，避免同质化、低水平重复。
二是强化公共平台与检测、研发、物流等服务能力，推动综合服务研发中心等功能落地，让企业在园区内能获得更完整的配套支撑。
三是优化要素供给的稳定性，做好土地、用能、环保容量与金融服务衔接，持续巩固“办事更快、成本更优、预期更稳”的营商环境。
四是面向产业链协同开展“串珠成链”，促进本地企业在工艺、质量、交付与标准体系上对接整车与头部供应链，提升进入门槛更高的配套层级。
前景：从阶段性起势迈向规模化发展仍需跨越多重关口。
吴圩镇提出了较为清晰的阶段目标：2025年产业园规上企业达3家，2026年培育至19家、规上工业总产值突破5亿元；2027年规上企业总数达34家，总产值向15亿元迈进；到2030年，力争实现工业总产值100亿元、税收2亿元，建成区面积3平方公里以上，培育规上工业企业超40家，带动就业5000人以上。
实现上述目标，既取决于项目落地数量，更取决于产品竞争力、企业成长性与产业抗风险能力。
随着新能源汽车产业竞争加剧、技术迭代加快，园区需要在质量管理、创新能力和供应链韧性上形成更强支撑，才能在周期波动中保持稳定增长。
从荒芜之地到厂房林立，吴圩镇的蜕变印证了“战略眼光+制度创新”的乘数效应。
在长三角一体化纵深推进的背景下，更多“吴圩故事”或将诠释中国县域经济的升级密码——不是等待产业转移的“被动承接”，而是主动构建价值链的“精准卡位”。
这片热土上的每一组数据，都在重写“从零到一”的发展经济学。