环渤海经济带发展提速的背景下，河北港口集团交出了一份亮眼的年度成绩单。最新统计数据显示，2025年该集团货物吞吐量达8.8亿吨，较上年增长4.6%，此增速较全国沿海港口平均增速高出1个百分点以上。分析认为，其增长动能主要来自三上突破： 首先，能源保供领域，集团创新实施"铁路-港口"一体化电煤运输体系。通过与国铁集团深化协作，优化卸车流程并建立实时调度平台，唐山港、黄骅港等枢纽节点实现日均煤炭周转量提升12%，有效保障了华北、华东地区能源供应链稳定。 其次，作为全国最大铁矿石接卸基地，集团推动货源结构多元化战略。除传统铁矿砂业务外，石英砂、特种车辆等新兴货类占比提升至18%。依托"水水中转"模式和新能源汽运网络，曹妃甸港区全年铁矿石中转量突破3亿吨，连续七年保持全国首位。 此外，国际航运布局取得实质性进展。年内新增的唐山—仁川、秦皇岛—洋浦等7条航线，与既有的美西快线形成联动，带动集装箱吞吐量同比增长9.3%。合德海运公司运力规模扩增至56艘船舶，为京津冀外贸企业构建起直达东北亚、东南亚的快捷通道。 行业专家指出，这一成绩的取得得益于河北省港口资源深度整合。自2022年启动秦皇岛港、唐山港、黄骅港"三港合一"改革后，集团通过统一调度、错位发展，避免了同质化竞争，码头利用率提高至78%。特别是在新能源运输装备应用上，电动重卡短倒运输已覆盖散货作业区60%以上，为绿色港口建设提供新范式。
港口的繁荣反映经济的活力。河北港口集团在高基数基础上实现的4.6%增长，既是一组亮眼的数据，也说明了我国经济的韧性和港口运输体系的优化升级。展望未来，随着集团继续深化改革、优化运输结构、拓展国际合作，河北港口将在服务国家战略、促进区域发展中发挥更大作用，为构建新发展格局做出更大贡献。