就在1月29日，委内瑞拉官方宣布要恢复与美国的商业航空往来。紧接着，葡萄牙航空就在1月30日放出了消息，说要在今年3月30日，恢复往返委内瑞拉首都加拉加斯西蒙·玻利瓦尔国际机场的直飞航班。 这事儿挺有意思，毕竟欧洲那边的大航空公司都已经好几年没踏足这片土地了。葡航这一步棋走得挺大胆，估计是看中了当地庞大的侨民群体，这可是块大蛋糕。里斯本本来就是连接欧洲和南美洲、特别是葡语国家的重要枢纽，这下直飞加拉加斯开通了，肯定能巩固它的地位。 差不多就在那时候，南美洲本土航空公司也动了起来。智利拉塔姆航空的哥伦比亚分公司说了，他们也打算恢复运营，正等着政府批准呢。 不过，并不是所有人都这么乐观。西班牙那边的安全机构在1月29日也发了通知，直接叫停了各大航空公司的复航计划，说大家在2月16日之前都别飞。这直接影响到了伊比利亚航空和欧罗巴航空，这两家公司不得不延长停飞时间。伊比利亚把停飞期拉到了4月，欧罗巴至少也是到2月14日。 大家都在观望，现在能飞加拉加斯的航班其实没几家。除了巴拿马航空还有哥伦比亚的温戈航空，也就没别人了。这种局面其实是被多年的政治经济问题和疫情给搞砸的。 葡航这次复航算是个信号，说明国际资本又开始注意到这块市场了。虽然美国那边的关系稍微缓和了点，能给点盼头，但西班牙那边的态度还是很谨慎的。 这事儿说到底就是商业机会和安全风险之间的一场博弈。葡航敢先头部队上是因为他们看得准机会；西班牙那边不敢动也是怕赔本赚吆喝。未来会不会有更多航空公司跟进，还得看委内瑞拉能不能在安全标准、基础设施维护这些硬条件上把基础打好。 航空网络的修复从来都不是一蹴而就的，它需要各方在赚钱和保命之间小心翼翼地平衡着走。