作为上海中心城区“井字形”路网的重要组成部分，南北通道自规划以来就承担着缓解南北向交通压力的任务；该全长约14.55公里的地下通道工程，北起中环大柏树立交，南至杨高南路成山路，建成后将成为全球最长的中心城区地下交通通道。此次规划调整聚焦浦东段功能优化，重点对南码头路出入口匝道方案作出更合理的修订。对应的分析认为，此举意在更均衡地分配区域交通流，降低未来运营中关键节点出现拥堵的风险。同时，规划也明确了远期向南延伸至中环线的安排，将深入提升浦东新区南北向交通走廊的连续性和通达性。
重大交通工程既关乎城市运行效率，也直接影响市民出行体验。南北通道浦东段规划优化与节点先行改建，表明了围绕痛点做调整、以整体路网效率为导向的建设思路。面向未来，持续推进规划、建设与管理协同发力，提升路网整体效能和抗扰能力，才能让城市交通更顺畅，让出行感受更直观，也为超大城市治理提供更坚实的支撑。