新春走基层报道的陕西榆林铁路货检员，他们在-25℃的寒夜里给万家灯火带去温暖。中新网记者张远师润润2月9日从榆林发出消息。春运刚拉开帷幕，电煤保供成了重头戏。8日早上天色还没亮，包西铁路榆林站外面冷得厉害，西安铁路局榆林车辆段榆林运用车间的货车检车员们，就已经忙着给途经的电煤运输列车做技术检查了。你看这张照片，是徐琦在检查车辆走行部基础制动装置。照片是王昊拍的。 榆林车辆段位于毛乌素沙漠边缘，每天要检查17列货车，每年大约有1亿吨煤炭从这里运到南方。徐琦在的列检二班，就是保障这条能源通道不堵的重要队伍。对讲机里喊一声“82601次列车开始作业，注意安全”，徐琦和工友们就朝着作业股道走去。这时候气温已经降到了零下18℃。 “叮叮当当——”金属敲击声传过来。一个身影在铁轨间稳当当地走着，身子骨结实得很。手里的检车锤起落，手电光照过来，他就钻进车底开始检查。敲打的声音和灯光一起在黑夜里扫过。 寒风打在脸上很疼，把脸冻得通红，耳朵也冻得发紫。可手里的检车锤抓得稳稳当当。徐琦笑起来的时候眼角有细纹散开，但说话又快又干脆。“一列货车有50多节车厢呢”，他边说边弯腰俯下身去敲击。“全长快1公里了”，“载重超过5000吨”，“咱们得按时把活儿干完”。 陕北的冬天夜里特别冷，有时候能冷到零下25℃。这时候车辆的制动管系很容易出问题。徐琦就主动带着大家琢磨办法。围绕管系漏泄、列车制动机试验这些问题反复研究试验。 靠着这股劲头和严格要求自己的精神劲儿，徐琦在工作中好几次都没让隐患变成事故。光是过去一年他就防止了好几十起典型故障。被榆林车辆段评为了“防故先锋”。 对徐琦来说，“防故先锋”不光是个名头也是个鞭策。看着装满煤的列车安全地开走了心里才踏实下来。这里没鲜花掌声只有风吹车轮响和敲铁的声音。但就是这份默默的坚守换来了城里亮着的灯和千家万户冬天的温暖。 当一列火车带着“钢铁煤龙”迎着太阳轰隆隆地往南开去的时候，徐琦和工友们把工具收好就等着下一趟车来了。(完)