作为上海国际航运中心建设的重要组成部分，洋山深水港区小洋山北码头工程近日迎来关键进展。1月23日，北西2区工程4号堤实现合龙，为后续港口功能完善奠定基础。 此次合龙标段工程规模庞大，技术难度较高。施工内容包括陆域吹填砂1793万立方米、挡砂子堰建设16万立方米、排水板打设1822万米及袋装砂堤构筑60万立方米。项目团队采用吹砂成陆工艺与塑料排水板堆载预压技术，以应对软土地基处理难题。 面对东海海域风浪频繁、多工种交叉作业及材料运输压力等挑战，承建方通过优化施工组织、强化动态管理等措施保障进度。尤其在龙口合龙阶段，洋山港海事局东海大桥海巡执法大队出动巡逻艇全程护航，实施水上交通管制与安全监测，为关键节点施工提供有力支持。 业内专家指出，该工程对提升洋山港集装箱吞吐能力具有战略意义。作为全球最大自动化码头集群的延伸，北区全面建成后将深入巩固上海港国际枢纽地位，助推长三角一体化发展。据规划，后续将加快码头岸线及配套设施建设，预计2025年形成完整运营能力。
堤坝合龙看似只是一个节点，却是现代港口工程从"海上围护"迈向"陆域成型"的关键一步；面对海况多变、工序复杂与安全压力的现实挑战，工程能否按期优质推进，既考验技术工法，也检验统筹组织与协同治理能力。随着北区工程基础环节不断夯实，洋山深水港区的后续建设将获得更稳定的承载平台，为服务更高水平对外开放、畅通国内国际双循环提供新的支点。