2026年春运正式拉开帷幕。记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉，本次春运自2月2日起至3月13日止，为期40天。国铁济南局预计发送旅客2020万人次，日均50.5万人次，较上年春运增长3.2%。人员流动规模持续扩大、节日出行结构更趋多元的背景下，如何在“高位运行”的客流中保障安全、效率与体验，成为今年春运铁路运输组织的关键课题。 一段时间以来，山东作为人口大省、交通大省，春运客流兼具“省内流动强、跨省联通广”的特点。今年春运，山东跨省旅客预计发送748万人次，省内旅客预计发送1272万人次。节前15天预计发送旅客704万人次，其中2月13日预计为节前高峰，发送旅客约55万人次；节后25天预计发送旅客1316万人次，其中2月23日预计为节后高峰，发送旅客约75万人次。整体看，节后出行集中度更高，对运输组织和站车服务提出更高要求。 从原因看，假期安排变化带来明显的出行“乘数效应”。今年春节假期时间延长，法定假日较往年增加1天，更好满足传统节日探亲需求，也为中长途旅游、跨城访友提供更充裕的时间窗口。叠加返乡与返岗时间相对集中、家庭出行比例上升等因素，春运客流在规模增长的同时，目的地与时段分布更复杂。同时，今年春运较去年延后19天，气候条件、务工返岗节奏、学生开学时间等变量叠加，使客流呈现“节前相对平稳、假期出游活跃、节后集中返程”的阶段性特征。 这种变化带来的影响，首先体现在通道与方向上的“热点聚集”。省内客流主要集中在京沪高铁、胶济通道、日兰高铁、青荣城际沿线城市间的通勤与探亲出行；跨省客流则主要面向京津冀、长三角以及武汉、广州、福州、厦门等方向。热点线路在特定时段易出现高峰叠加，对站区组织、检票安检、列车折返和应急处置能力都是考验。其次，旅客对出行“确定性”的期待上升，临近开车前的改签、候补、临时加开信息发布等环节，直接关系购票体验与出行效率。 针对上述问题，国铁济南局在运力组织上突出“精准、灵活、前置”。在1月26日全国铁路实行新列车运行图的基础上，今年春运图定开行旅客列车586.5对，较去年春运同期增加30.5对；节前安排临时旅客列车运行线99.5对，节后安排临时旅客列车运行线97.5对。其中特别加大跨省热门方向的运能供给，围绕北京、上海、郑州、哈尔滨、齐齐哈尔、南昌、重庆西等方向安排跨省临时旅客列车53对；同时聚焦省内主要城市间流动需求，向青岛、日照、菏泽、聊城、烟台、临沂等方向安排省内临时旅客列车46.5对。通过“图定列车打底、临客动态补充”的方式，更拓展列车通达范围和覆盖广度，为旅客提供更丰富的出行选择。 服务保障上，铁路部门提出优化便民惠民举措，着力提升客运服务品质。结合节后高峰更突出该特点，济南局将更注重在重点车站、重点时段强化客流引导与组织衔接，提升进出站效率与换乘体验，并通过运力调配与信息服务的协同，降低旅客在高峰期的等待成本和不确定性。通过多维度发力，力求让旅客在春运旅途中进一步增强获得感、幸福感、安全感。 面向后续走势，随着城际交通圈完善和跨区域流动日益频繁，春运客流的“高位常态化”趋势或将延续，需求侧将呈现探亲、旅游、返岗、学生流等多类型叠加，供给侧则更需要依托运行图优化、临客快速响应以及枢纽站组织能力提升，实现“削峰填谷”和结构性增运。特别是在节后集中返程阶段，运力与服务的精细化程度，将成为衡量春运保障成效的重要指标。
2026年春运既是对交通运输能力的检验，也反映了经济社会发展的新变化；面对2000多万旅客的出行需求，如何实现规模增长与服务提升的平衡，仍是未来公共交通发展的重要课题。