咱们赤峰这地儿啊，终于实行双轨制了，巡游出租车和网约车这回算是真的同框了。红山区还有松山区里跑的车、开的人还有坐车的，以后都得按一个规矩来，这才叫公平竞争嘛。 先说巡游车这一块。以前那种无期限的经营权算是到头了，现在直接改成8年一周期。想新买车的车主，车就无偿使用，不能卖；老车要是想换老板，必须得走政府平台的公开交易，而且换了之后两年内不能再折腾。到期想接着跑？那就得提前60天去申请续期，到时候没动静就算弃权了。还有个规矩得记好，服务质量要是信誉考核扣完了20分，从业资格证直接就给收了，得重新培训过了才行。 对车辆的要求也挺硬。新车必须是全新的，技术指标得符合GB7258的标准，顶灯、待租标、计程计价这些装置都得有。颜色号牌都得专用，还得弄个每座50万元的承运人责任险。最主要的是价格不能低于6万元，轴距还得有2600 mm，新能源车型优先考虑。 驾驶员这块也是四样东西都得备齐。本地户籍、《巡游出租汽车驾驶员证》、身体达标、还有三年一次的继续教育。 再来说网约车的新规。平台准入这块得先递交申请表拿通行证才能跑。平台公司得把承运人责任担起来，要是出了安全事故必须先行赔付，不能让司机或者乘客背锅。 车辆门槛也没含糊的。本市车牌、性质得是预约出租客运、7座以下的乘用车、三年以内的新车都得满足。同样要有卫星定位和应急报警双装置数据接入监管平台，通过公安部门的安全检测后才能上路。购置价得≥12万元、轴距≥2600 mm、每座50万元承运人责任险这些硬杠杠一个都不能少。 驾驶员方面也是四件套：本地户籍、《网络预约出租汽车驾驶员证》、法定退休年龄内、身体健康无犯罪记录背景审查每年一次。 经营红线这部分得注意了：不能喷涂安装巡游车的标识也不能在站点排队候客；必须线上接单支付评价私下砍价或者线下交易被抓住是要罚钱甚至取消资质的平台要是公布虚假的计程计价方式也会被顶格处罚。 服务质量和投诉处理这块也很明确。乘客碰到黑车或者坏车有权拒付车费司机遇到危险或违规要求也能拒载或中途终止服务投诉只要有车费票据或车牌号就能举报运管机构受理后10个工作日内必须给出处理结果联合检查组在客流集散地和主要道路全天候打击非法营运。 这两项新规并行下来最大的好处就是让乘客看得清清楚楚：明码标价实时显示运价平台不能变相涨价保险加到每座50万元承运人责任险不管哪种车都有数据透明异常轨迹自动报警投诉能一键回溯。