天津滨海新区轨道交通B1线一期工程已经把地下结构的活儿干完了，接下来要开始铺轨道和装设备了。就在1月12日这天，中铁十局承建的欣家园西站到国祥西道站这一段盾构机钻破地面，这标志着土建施工第三标段打通了。这回一完，B1线一期的土建工作就算彻底收尾，接下来就能转进铺轨阶段。这条路可是天津市的重点工程，是新区里贯通南北的重要骨干。北段全长差不多22.5公里，光花了218.9亿元。一路都在地下跑，总共设了15个车站。它北头在黄港欣嘉园那儿开始，南边一直通到中部新城，把欣嘉园居住区、滨海西站交通枢纽、洋货市场、解放路商业带、于家堡金融区这些关键地方都给连起来了。修这条路不容易，沿途挨着既有铁路和高速公路，还有不少高压线这种危险因素；地质条件也不好，是淤泥质软土地层，容易沉下去也难稳住。为了保证工程能接着干下去，施工队伍提前把计划做得细一点，干活的顺序安排得科学点，还能随时调派人手干活。技术上也没闲着，他们专门搞了个“试验段+复核段+掘进段”的模式来盾构施工，一边开一边调整参数。在欣嘉园西站到国祥西道站这些关键地方，他们用了“垂直冷冻加固+钢套筒接收”的新办法，稳稳地让盾构机穿过了不太稳定的粉砂夹粉质粘土层，顺利地从隧道口钻了出来。这下给以后类似情况的隧道施工攒下了经验。同时车站的出入口和风亭这些附属设施也基本修好了，整个土建工程算是收了个尾。队伍里还专门搞了个“党建+安全质量”的管理办法，通过开例会、班前讲话这些制度来管安全；党员在最危险的活上带头干、现场盯着看。B1线一期土建干完算是天津城市建设的一个大里程碑。现在铺轨开始后，一条现代化的交通大动脉就要出现了。等以后全线通车了，能大大提升新区南北方向的通行速度，增强区域的承载能力，更能把滨海新区跟京津两地连得更紧密。这可是给京津冀协同发展添了新的交通动力呢！