“多彩新论”指出，过去那种仅仅为过路车提供休息的“路过经济”，现在已经逐步演变成在当地落地生根的“落地经济”。近日，省交通运输厅发布了一份指导意见，想要把高速公路服务区的潜能完全释放出来。他们打算给这些服务区进行转型，把以前的简单休息站改成服务地方经济的综合体。“十四五”这几年，贵州一直积极推动“路衍经济”，把交通、文旅、农商这些因素都融合在一起。到现在，全省高速公路服务区的营业额已经超过了4亿元，形成了一种很有经济效益的新产业模式。在渝筑高速上的“长征国家文化公园·大娄山服务区”，他们把红色文化深深嵌入到环境当中，以此来带动红色旅游和消费；西江服务区靠着离千户苗寨很近的优势，打造了一个文旅枢纽；正安服务区通过设立乡村振兴服务站和吉他文化窗口，帮助白茶、腊肉这些农产品直接卖到消费者手里；还有沪昆高速温泉服务区把苗侗文化深度融合进去。 这种服务区功能的拓展，其实是想通过小小的改变来做出大文章。以前的服务区只是高速公路上的一个过路点，现在要变成深入县域的接入点。这样一来，工业园区、农业基地还有旅游景区离主干道的距离就缩短了很多。物流成本降低了，“黔货出山”也就更容易了；而且人流、车流还有资金流都能更方便地进入县域腹地。 贵州的高速路网现在变得越来越完善。展望未来，随着服务区功能不断拓展，“路过经济”会变得越来越少。希望这些服务区不仅能成为文化窗口和旅游前哨，还能升级成带动县域产业发展、促进城乡融合的经济接口。这就是金妮和李海钦在报道中提到的那个目标。