新年伊始,四川港口生产呈现强劲增长态势。
记者从四川港口公司获悉,元旦假期三天时间里,全省港口系统累计完成货物吞吐量3.52万吨,较去年同期增长超过200%,集装箱吞吐量达到1810标准箱,同比增长100.22%,实现了2026年生产运营的良好开局。
在南充港作业现场,桥吊设备高效运转,装卸作业有序进行。
从1月3日开始,来自云南、江苏、安徽等省份的满载船舶陆续靠泊,运抵的货物涵盖玄武石原料、玉米、黄沙等多个品类,主要服务于建筑工程和粮食储备等重点领域。
截至目前,已有17艘船舶顺利抵港卸货,预计本周内将有20艘船舶完成到港作业。
为确保接卸转运工作顺畅进行,南充港提前谋划部署,对泊位资源进行科学调配,对港口设备开展全面检修维护,并协调仓储企业做好货物存放准备,为多省物资的快速流转提供了坚实保障。
宜宾港在假期期间同样保持高效运转状态。
面对低温天气带来的作业难度增加,港口各部门密切协作,在严格落实安全生产措施的基础上,通过优化作业流程、加强现场调度等方式,最大限度提高装卸效率,实现了货物快进快出的目标。
数据显示,四川港口在多项核心指标上均取得显著增长。
港口铁水联运箱量同比增长236.36%,水运班轮航线开行航次同比提升60%,这些数据充分反映出四川港口运输组织能力的持续增强和服务水平的稳步提升。
分析人士指出,假期期间货物吞吐量的大幅增长,背后折射出多重积极因素。
从需求端看,腹地经济发展对建筑原材料、粮食等基础物资保持旺盛需求,为港口生产提供了坚实支撑。
从供给端看,近年来四川持续加大港口基础设施建设投入,不断完善集疏运体系,提升港口智能化水平,使得港口综合服务能力显著增强。
多省份物资选择在四川港口集散中转,充分证明了四川港口在长江上游水运网络中的枢纽地位日益巩固。
从区域发展格局来看,四川港口正在发挥越来越重要的节点作用。
依托长江黄金水道,四川港口向东连接长三角等经济发达地区,向西辐射云贵川渝等西部省份,形成了连接东西、贯通南北的重要物流通道。
铁水联运业务的快速增长,进一步拓展了港口的辐射范围和服务半径,为构建现代综合交通运输体系提供了有力支撑。
展望未来,随着成渝地区双城经济圈建设深入推进,西部陆海新通道加快建设,四川港口发展面临新的机遇。
港口企业需要继续加强基础设施建设,优化运营管理水平,提升服务质量,在更大范围、更高层次参与区域物流体系建设,为推动经济高质量发展作出更大贡献。
港口吞吐量的跃升曲线，实则是区域经济活力的温度计。
从元旦假期的繁忙场景可以看到，长江黄金水道正释放出更大效益，而中西部省份通过优化运输结构，正在改写"物流成本高地"的传统认知。
当更多物资选择"以水为路"，不仅降低社会物流总成本，更在双循环格局下勾勒出内陆开放的新坐标。