昆明小屯立交桥这里以前是个大堵点，现在变成了通点，咱们就把这个过程从头到尾梳理一遍。首先说说这个路口的状况，这里是京昆高速五华段和海屯路交叉的地方，就在五华区小屯立交桥北边。高速是南北走向的大动脉，每天都有去富民和禄劝那边的过路车。海屯路呢，是东西走向的通勤走廊，东边连二环北路，西边接西三环，早晚高峰的时候车特别多。这两条路碰在一起，稍微有点小状况，就能堵成一锅粥。 以前这个路口总是堵的原因有三个，大家都很随性。第一个就是掉头的车太随意，桥墩被当成了免费的掉头口。以前底层北进口的车想掉头，完全不看禁令标志，直接钻到桥墩下面往掉头车道里冲，跟直行车抢道，弄得场面特别混乱。第二个问题是五条出口道挤在一块儿，内侧出口和掉头车道离得太近不到50米，高峰期车流交织在一起容易剐蹭。第三个就是行人过马路太任性，斑马线标线磨损位置随意，行人一看到绿灯就猛冲过去跟左转的车抢道。 昆明交警和设计团队去现场看了之后给出了一套组合拳的解决方案：重新划掉头车道——不让再蹭桥墩抄近路；把车道稍微缩窄点再加宽——把北口从五条出口减到四条，多开一条直行专用道；把斑马线重新划清楚——让行人二次过街跟机动车分开；还把出口道往前移了20米用隔离带隔开；海屯路西口那边也改成“一直左两右”的模式让右转车快速离场。 效果怎么样呢？经过这一调整后高峰小时通行能力提升了30%，掉头车的平均延误下降了45%，事故率也同比降了42%。早高峰7点半到8点半这段时间以前要三个信号灯周期才能通过的车现在一个周期就能走完；晚高峰18点到19点海屯路西口排队的长度从600米缩短到了150米以内。行人过街时间也不用看两次信号了一次就能安全通过。经常走这条路的朋友有没有发现它已经变得很顺滑了？