嘿，听说了吗？首驱科技马上要给F1中国大奖赛助力了。3月15日在上海国际赛车场开锣的时候，这品牌就会在现场亮相，把它那智能两轮电动车给推出来。这可是F1中国大奖赛2004年办起来之后，头一回找智能电动车牌子合作呢，算是中国两轮制造往全球速度大舞台上迈了一大步。 首驱科技做车这块一直挺硬核的，他们不光光是为了快，更想把AI技术跟两轮出行给牢牢绑在一块儿。他们刚推出的暴风者X二代号称是“陆地飞行器”，能飙到350公里每小时，用的那个工艺和F1赛车同源。这车用了轻量化的技术，把簧下质量减轻了25%到30%，骑起来更灵敏、更轻巧。 暴风者X二代其实也是首驱科技搞研发的一个代表。这是国内第一家跟风洞实验室合作的牌子，还拿过最速二轮电动车的记录。从一开始能跑155公里每小时刷新国内纪录，到后来跟清华大学一块儿完成了行业里第一个超高速风洞实验，首驱科技一直都在用技术去挑战“中国智造”的速度极限。 除了速度快，这车上的黑科技可多着呢。它有全球首创的人工智能电子阻尼系统、行业首创的人工智能全场景智能控制系统、跟F1同款的碳纤维陶瓷刹车盘还有同源的镁合金轮毂……这些技术不光是为了跑得快，更是为了让AI真正走进智能出行里。 这次跟F1联手不光是品牌上的事儿，更是技术上的互相取经。今年比赛期间，F1那边会把首驱科技在AI整车协同控制、实时数据采集这些方面的经验给用上，用来优化他们的辅助车辆调度和安全管控。 这也说明首驱科技的技术水平已经能跟顶级赛事平起平坐了。F1赛道上的那些严苛标准，以后都会变成首驱科技量产车的标配。尤其是那个碳纤维陶瓷刹车盘技术，以前只有在赛车里才看得到，现在也被用在了两轮电动车上。暴风者X二代用的就是这个材料，把赛场上的安全系数拉到了路面上。 另外，两边的理念也很合得来。F1是人类速度与科技的终极试验场，首驱科技也是最速二轮电动车的纪录保持者。两者都爱搞技术、追求极致性能。未来肯定还会有更多成熟技术被引进来，给大家造出更牛的车。 （注：这文章是央广网登载的商业信息，内容不代表本网观点。）