围绕2026年春运航空出行，中信建投日前发布民航春运前瞻报告。根据民航主管部门统计及出行平台数据综合研判——国内航线预订热度提前释放——元旦假期后预订曲线持续上扬；国际航线搜索量明显增长，但票价与目的地呈现“冷热不均”，区域差异加大。报告预计，春运期间客运航班起降量将突破百万架次，机场与航司迎来新一轮保畅保供压力测试。 从“问题”看，春运航空市场呈现两组值得关注的结构性特征：一是国内市场“量价双升”迹象较为明确，需求更早启动、峰值更集中，叠加热门时段供需紧平衡，容易带来票价波动与局部运力紧张；二是国际市场“热度上行、价格分化”，部分方向票价回落、部分方向价格抬升，旅客选择面扩大，但也对航司航线布局、收益管理和服务供给提出更高要求。 从“原因”分析，国内航线提前升温，既与春运出行刚性需求有关，也与出行计划前置、提前锁定低价票的消费习惯变化有关。近年来平台化购票与动态定价机制更加成熟，旅客对“错峰、提前”策略的敏感度提升，使得元旦后需求能够更快转化为预订。，部分航司持续加大运力投放与航班恢复力度，推动供给侧更积极响应市场变化，但枢纽机场时刻资源、热门航线航班密度等约束下，仍可能出现“局部拥挤、整体充足”的格局。 国际航线上，搜索量提升反映出跨境旅游与探亲需求回暖，以及签证、航班供给与航线恢复带动的出行意愿释放。但票价呈现明显区域分化，背后主要由供需恢复节奏不同、运力回归速度差异以及目的地市场竞争格局变化所驱动。报告提及日韩、澳洲、中东非、美洲等区域票价较去年同期下降明显，说明部分远程或竞争更充分的航线可能出现供给快速修复与价格回调；而东南亚票价相对走高，则可能与季节性旺季叠加短途集中出行、运力相对紧张有关，也提示航司热门区域仍具一定收益空间。 从“影响”看，航司与机场将迎来“高位运行”考验。报告显示，部分航司运力增幅领先，体现出中小航司或区域航司在航线结构、基地机场和时刻资源上的差异化优势，能够在特定市场实现更快扩张；但航司之间表现分化也意味着竞争更为激烈，收益端面临更精细化管理要求。机场侧，预计春运期间八成机场同比实现增长，千万级机场继续发挥带动作用，枢纽机场在旅客吞吐、航班保障、运行效率上的重要性深入凸显。同时，区域表现分化也提示地方机场需结合本地客源结构与航线网络，提升对航司的资源吸引力与对旅客的服务供给能力。 从“对策”层面看，保障春运民航运行平稳，需要供需两端协同发力。其一，航司应根据预订数据与客流预测，动态优化运力投放与航线结构，在热门航线加密航班的同时，强化备份运力与应急调配，降低极端天气与流量管控带来的连锁影响。其二，机场与空管部门需提高协同运行效率，完善高峰时段容量管理，强化除冰雪、低能见度等复杂气象条件下的运行预案，尽可能减少延误扩散。其三，服务与信息透明度需要同步提升，包括票价波动提示、退改签规则清晰化、航延信息及时发布、地面交通接驳优化等，以降低旅客不确定性成本。其四，针对国际市场分化趋势，航司可在运力恢复、价格策略与产品供给上采取差异化打法，在票价回落区域通过产品与服务提升竞争力，在票价走强区域通过提升供给弹性缓解阶段性紧张。 从“前景”判断，2026年春运民航市场大概率延续恢复性增长与结构性分化并存的态势：国内市场仍将是春运增量主引擎，出行需求有望保持韧性，但热门时段“供需紧、波动大”的特征或将持续；国际市场在搜索热度提升的带动下有望进一步修复，但不同区域受运力投放、旅行偏好与竞争格局影响，票价与客流表现将继续分层。整体看，若运行保障与服务能力同步提升，春运航空市场有望在高位运行中实现更稳定的体验与更可持续的供给。
春运是观察中国民航市场的窗口，既反映消费信心回暖，也凸显区域发展不均衡的问题；在百万架次的规模背后，如何实现质量与规模同步提升，将是行业未来的关键课题。