2艘！江苏船厂又揽到了欧洲船东的大单。3月3日，挪威的United European Car Carriers（UECC）说，把两艘3000车位的燃料电池混合动力汽车运输船交给了招商船舶金陵船厂建造。这种船全长169.5米，设了九层甲板，尾坡能承重160吨，能让UECC在欧洲短途运输中变得更灵活，啥车啥货都能拉。新船会用LNG双燃料加电池混动系统推动，预计2028年下水。这个设计有上海船舶设计研究院参与，用了好发动机和尖端推进技术来省油，还能连上海边的电。船上还会有更安全的系统、不用装压载水的设计和帮船员做决定的数字工具。 虽然具体钱数没说，但据估计稍微大点的4200车位船造价约7270万美元，也就是人民币5.01亿元。UECC的首席执行官Glenn Edvardsen说，这批新船安全、效率还有环保都比以前强多了，重新定义了汽车运输的承载能力。这是船队可持续发展的重要一步，也让他们跟招商金陵的关系更铁了。UECC的网站显示，他们的船队一共有16艘中型船，从1060到4750车位都有，其中11艘是自家的。这个公司成立于1990年，日本邮船和全球最大的汽车运输公司Wallenius Wilhelmsen各占50%股份。 除了这次的2艘，UECC还在2024年10月订过2艘4500车位的LNG动力电池混合推进车运船，也是2028年交船。这样一来，他们在招商金陵的订单数量就翻倍了。这次的新船甲板高、强度大，能拉超大超重的设备和项目货物。新的监测系统能优化管理、提升感知能力和全生命周期管理。 招商金陵现在手里有73艘267万载重吨的订单排着呢，汽车运输船占28艘。UECC的航线主要在北欧跑，往北海、法国还有西班牙北部送货物。他们还有南北航线，经停土耳其、希腊等地中海港口后到英国、比利时、荷兰和德国去。克拉克森的数据也显示了这些情况。