欧阳明高院士指出，当下汽车行业的“内卷”局面已经到了一个关键节点，技术的深厚程度才是决定产品定价权的核心因素。中国科学院院士欧阳明高在2026年度车百会研究院举办的专家媒体交流会上，为“内卷”问题提供了清晰的剖析框架。他认为，当前的汽车竞争困局并非单纯的价格战，而是由政府、产业、市场三者相互交织形成的“囚徒困境”。全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃，以及全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福等人也纷纷对这种现象发表了自己的看法。 全国人大代表、上汽大众汽车有限公司人事与组织副总经理刘懿艳强调，政府需要从“招商员”转变为“监管员”，她提议建立基于真实成本的价格保障机制，严厉打击恶意竞争行为，并及时公布误导宣传等负面案例。中国科学院院士欧阳明高建议通过强化召回监管和建立官方信息公示平台来规范市场秩序。 从产业层面看，新能源汽车已经进入了“技术平台期”。插电混动结构趋同、磷酸铁锂电池安全技术门槛相对较低且好做，导致产品同质化严重。当企业无法拿出具有显著代际优势的技术时，价格便成了最直接的竞争武器。随着新能源渗透率突破50%，市场从增量转为存量，新能源车与燃油车短兵相接。 市场层面上的问题也不容忽视。信息不对称被放大后，消费者的决策更多被短期营销话术左右。欧阳明高提到了比亚迪的刀片电池和宁德时代的麒麟电池等例子，说明技术积累能够带来定价权而非被动跟随降价。当比亚迪将磷酸铁锂做到500公里续航并支持兆瓦闪充时，它便拥有了不可替代的优势。 全国人大代表刘懿艳建议公布负面案例以重建信息对称。当消费者能够通过权威平台获取真实、可比的产品信息时，营销话术的泡沫就会被戳破。中国科学院院士欧阳明高指出了两种类型的企业：一种是跟随复制被迫卷入价格战的企业；另一种是凭借技术积累和供应链协同保持利润的企业。 全国政协常委欧阳明高判断2026年将开启新一轮创新引领周期。他强调核心技术买不来、换不来。全国人大代表尹同跃对此深有感触，他认为企业必须心无旁骛投入底层技术研发。吉利控股集团董事长李书福则从更高维度提出要走内涵式发展道路。 新能源渗透率已经站在50%的关口上。那些靠低价维持份额的企业生存空间将收窄；而能够将技术厚度转化为产品溢价的企业正在定义新一轮竞争规则。内卷的本质是所有人挤在同一条赛道上，但赛道本身是可以换的。 2026年中国将迎来新一轮创新周期。欧阳明高院士分析说：“创新主导市场”，跟随模式已经失灵。全国人大代表尹同跃认为核心技术买不来、换不来，必须投入底层研发；吉利控股集团董事长李书福也呼吁要走内涵式发展道路。 2026年是关键的一年。汽车行业的内卷局面已经到了转折点。中国科学院院士欧阳明高在2026年度车百会研究院举办的专家媒体交流会上剖析了“内卷”问题。他认为这是由政府、产业、市场三者交织形成的“囚徒困境”。 上汽大众汽车有限公司人事与组织副总经理刘懿艳建议建立基于真实成本的价格保障机制；奇瑞控股集团董事长尹同跃强调核心技术研发；吉利控股集团董事长李书福呼吁走内涵式发展道路；欧阳明高提到比亚迪的刀片电池等例子。 新能源渗透率突破50%后市场变为存量竞争。信息不对称导致消费者被营销话术左右。欧阳明高提到磷酸铁锂电池重回主流靠的是技术突破带来的优势。当比亚迪能把磷酸铁锂做到500公里续航时它就拥有了定价权。 内卷是所有人挤在同一条赛道上的状态。全国人大代表刘懿艳建议公布负面案例以重建信息对称；全国政协常委欧阳明高判断2026年开启新一轮创新周期；中国科学院院士欧阳明高认为只有技术积累才能保持利润和研发投入；全国人大代表尹同跃认为核心技术必须靠原创研发；吉利控股集团董事长李书福呼吁构建健康供应链关系。 2026年是关键一年。新能源汽车渗透率已经达到50%。行业正从规模扩张转向质量竞争。那些靠低价维持份额的企业空间将收窄；那些有技术厚度的企业正在定义新规则。“内卷”的本质是所有人挤在同一条赛道上但赛道可以换。 中国科学院院士欧阳明高分析说2026年将开启新一轮创新周期；“创新主导市场”，跟随模式已经失灵。 中国科学院院士欧阳明高在2026年度车百会研究院举办的专家媒体交流会上剖析了“内卷”问题；他认为这是由政府、产业、市场三者交织形成的“囚徒困境”。 全国人大代表刘懿艳建议建立基于真实成本的价格保障机制；奇瑞控股集团董事长尹同跃强调核心技术研发；吉利控股集团董事长李书福呼吁走内涵式发展道路；欧阳明高提到比亚迪的刀片电池等例子。 新能源渗透率突破50%后市场变为存量竞争；信息不对称导致消费者被营销话术左右；“内卷”是所有人挤在同一条赛道上的状态。 中国科学院院士欧阳明高分析说2026年将开启新一轮创新周期；“创新主导市场”，跟随模式已经失灵；全国人大代表尹同跃认为核心技术必须靠原创研发；吉利控股集团董事长李书福呼吁构建健康供应链关系。 2026年是关键一年；新能源汽车渗透率已经达到50%；行业正从规模扩张转向质量竞争；那些靠低价维持份额的企业空间将收窄；那些有技术厚度的企业正在定义新规则；“内卷”的本质是所有人挤在同一条赛道上但赛道可以换。 中国科学院院士欧阳明高分析说2026年将开启新一轮创新周期；“创新主导市场”，跟随模式已经失灵；全国人大代表尹同跃认为核心技术必须靠原创研发；吉利控股集团董事长李书福呼吁构建健康供应链关系；中国科学院院士欧阳明高在2026年度车百会研究院举办的专家媒体交流会上剖析了“内卷”问题；他认为这是由政府、产业、市场三者交织形成的“囚徒困境”。 全国人大代表刘懿艳建议建立基于真实成本的价格保障机制；奇瑞控股集团董事长尹同跃强调核心技术研发；吉利控股集团董事长李书福呼吁走内涵式发展道路；欧阳明高提到比亚迪的刀片电池等例子；新能源渗透率突破50%后市场变为存量竞争；信息不对称导致消费者被营销话术左右；“内卷”是所有人挤在同一条赛道上的状态。 2026年是关键一年；新能源汽车渗透率已经达到50%；行业正从规模扩张转向质量竞争；那些靠低价维持份额的企业空间将收窄；那些有技术厚度的企业正在定义新规则；“内卷”的本质是所有人挤在同一条赛道上但赛道可以换。