小鹏汽车终于迎来了首个盈利的季度，这份2025年第四季度的财报公布于3月20日。尽管全年利润仍为负数，但亏损幅度显著收窄。2025年全年，小鹏营收达到767.2亿元，同比激增87.7%，亏损金额从2024年的45.8亿元缩减至11.4亿元，降幅达80.3%。单看四季度，营收飙升至222.5亿元，同比增长38.2%，毛利率也从14.4%提升至21.3%。得益于销量的大幅上涨，毛利率创下历史新高，2025年全年毛利率也同比提升4.6个百分点至18.9%。 在交付数据上，2025年第四季度小鹏卖出了116249辆车，同比猛增27%，全年交付量更是达到429445辆，同比暴涨125.9%。其中MONA M03是销量之王，全年售出17.53万辆。海外市场的表现也十分亮眼，销量同比翻倍增长95.6%。 进入2026年后，小鹏加速了产品更新步伐。1月7日，公司一口气推出了2026款小鹏P7+、G7超级增程、G6以及G9四款新车。随后又推出了新款X9纯电版和G6超级增程版车型。 为了完善产品线矩阵，小鹏还计划在年内推出全新的AI新豪华大六座SUV旗舰——GX。这款基于SEPA 3.0架构打造的新车尺寸巨大，长宽高分别为5265/1999/1800mm，轴距3115mm。动力方面提供增程和纯电两种版本选择。增程版搭载1.5T发动机和前后双电机；纯电版则是前后双电机配置。 对于2026年一季度的业绩预期，小鹏汽车给出了较为保守的预估。公司预计交付量将在6.1万辆至6.6万辆区间波动，同比减少约29.79%至35.11%；总收入则在122.0亿元至132.8亿元之间，同比减少约16.01%至22.84%。 官方数据显示，今年1至2月小鹏汽车的实际交付量为35267辆。按照这样的节奏来看，要达到全年的交付目标仍有不小的压力。不过随着新品的不断上市以及产品矩阵的不断完善，小鹏在未来有望取得更好的成绩。