作为国家生态文明建设先行区，北京市交出的这份绿色成绩单，折射出超大城市可持续发展路径的深刻变革。
从2013年启动新能源汽车推广示范至今，十年间北京通过牌照政策倾斜、基础设施配套、公车领域示范等多维举措，构建起全球领先的新能源汽车应用生态。
统计显示，当前全市每百户家庭新能源汽车保有量达21.5辆，充电桩与车辆比提升至1:2.3，基础设施瓶颈得到有效破解。
这一转型背后是系统性的政策驱动。
北京市生态环境局负责人介绍，通过实施"油换电"补贴、老旧车辆淘汰更新、重点行业新能源替代等组合政策，近三年累计淘汰高排放车辆超8万辆。
特别是在公交、环卫、邮政等公共服务领域，新能源替代率已达100%，形成显著的示范效应。
2025年新投运的500辆新能源公交车，每年可减少碳排放约3万吨。
空气质量改善数据印证了绿色交通的生态效益。
监测显示，2025年北京市PM2.5年均浓度较基准年下降46%，优良天数比例较"十三五"末提升12个百分点。
专家分析指出，机动车新能源化对空气质量改善贡献率超过30%，与京津冀联防联控、产业结构调整形成协同效应。
在能源支撑体系方面，北京市创新建立"绿电进京"机制，通过张北可再生能源基地、锡盟风电基地等跨区域合作，年外调绿电规模可满足全市1/4用电需求。
市发改委数据显示，可再生能源消费占比五年间提升9个百分点，重点企业绿色化改造完成率达82%。
面向"十五五"，北京市已明确实施新能源车占比提升专项行动。
根据规划，将重点推进货运车辆、工程机械等非道路移动源电动化，试点氢燃料电池汽车在冷链物流等场景应用。
同步开展充电设施"村村通"工程，计划新增智能充电站300座，实现城乡服务均等化。
从超过130万辆新能源汽车到充电网络持续扩容，从老旧车辆加速退出到公共服务车辆率先“换新”，北京的绿色交通实践表明，超大城市推进高质量发展，关键在于用系统思维把环境治理、产业升级与民生便利统一起来。
面向未来，继续以更精细的治理、更稳定的绿色能源供给和更高效率的城市运行体系巩固“常态蓝”，不仅关乎首都生态底色，也为城市绿色转型提供可复制、可推广的经验启示。