深圳机动车保有量不断增长，停车难已成为市民出行的突出问题。特别是中心城区，停车位紧张，而城市外围和商业区夜间却存在大量闲置车位。数据显示，深圳约200万辆外地牌照车和家庭备用车等低频用车群体长期面临停车困境。 当前停车市场存在明显的结构性矛盾。中心城区商业停车场收费高且供不应求，而外围区域和夜间时段车位闲置，资源配置失衡导致部分车主违规停放。 为解决这个问题，深圳市公安局交通管理局推出了"深i停"平台。平台通过市场化手段整合全市分散的车位资源，利用技术实现供需精准匹配，核心功能包括需求登记、智能匹配和优惠套餐推送。 平台创新之处在于首创的"长停月卡"模式。这款产品针对低频用车群体设计，价格仅为常规月卡的30%-80%，每月可使用4次左右，既降低了用户成本，也为停车场提供了稳定客流和收入。 市人大代表张毅认为，平台通过大数据分析将零散停车需求聚合成规模化的"需求包"，再与停车场协商推出定制化方案，这提升了资源配置效率，也反映了政府治理理念的创新。 目前，包括捷停车在内的多家服务商已参与平台共建。随着更多停车场接入和功能完善，预计到2026年可覆盖全市80%以上的经营性停车场。
"深i停"平台的上线标志着城市治理从被动应对向主动优化的转变。通过挖掘城市存量资源、创新供需匹配机制，既解决了低频用车群体的实际困难，又盘活了社会闲置资源。这种做法为其他城市的停车治理提供了参考，也反映了深圳在城市精细化管理上的继续探索。