作为支线的大丰港铁路要通车了，可主干线新长铁路的改造却没动静。最近，江苏省交通厅给接下来的工作定了调子，特别说了要把综合立体交通网搞得更完善。这事儿对老百姓来说挺重要，所以小编盯着看了。 从消息看，江苏在高铁这一块儿还在拼命赶工。通苏嘉甬高铁、宁淮高铁这些续建项目都是大头，是“十五五”要抓到手的成果。另外，关于合宿高铁泗县到宿迁段，说要在2026年开工建设。这不是头一回说了，可见江苏是真上心了，八九不离十能成。 除了这个，江苏还表示要在2026年全力推动大丰港铁路支线通车。这名字乍一听挺陌生，但如果提到新长铁路，大家肯定都知道。它就是新长铁路的一条支线。虽然它不怎么出名，也有个原因是它是条货运铁路，专门给大丰港运货的。 不过这也不是坏处，因为它是江苏立体交通布局的重要一环。建好这条路能帮着当地经济发展，经济好了工作岗位就多了，百姓自然能沾光。 其实这路早就在“十三五”后期和“十四五”刚开始的时候就开工建了。折腾了这么多年也差不多完工了，不出意外明年就能通车。 但话说回来，今年能不能发挥大作用还真不好说。因为它得连着新长铁路才能用。虽然新长铁路能把它连到陇海、三洋还有宁启那些大线上去。 可谁都知道新长铁路是条老铁路了。当年建的时候技术和钱都不够宽裕，标准比较低，只是单线还没电气化呢。 最关键的是它一直没过江通道，利用率越来越低。车开得少了还怎么带动支线？这就成了它发挥作用的瓶颈了。 原本想跟着新长铁路一起把复线和电气化给做了的，可惜那是个老大难问题。总是在说就是不见动静。 为了大丰港能发展得更快更好点，支线那边真的等不起了。 所以就有了现在这情况：支线通车了主干线还没改。 希望“十五五”期间能有个好消息赶紧落实下来吧！这样能给江苏多一条南北向的大通道让客货两用起来。 到时候车能跑起来了支线自然也能发挥更大作用了！