在我国加快构建新发展格局的背景下，区域旅游协同发展正成为释放消费潜力的重要途径；作为连接海南自贸港与粤港澳大湾区的重要通道，琼州海峡日均客流量超过10万人次，但长期面临“过境多、停留少”的难题。数据显示，2023年经海峡往返旅客达3650万人次，其中旅游消费占比不足30%，旅游资源整合亟需提速。此次合作的关键在于机制创新。两省文旅部门突破行政区划限制，建立“五大共育”合作框架：品牌共塑将联合申报国家级文旅IP；市场共拓落地即见成效，雷琼世界地质公园“双园互免门票”政策覆盖两地1200万常住人口；活动共办计划年内推出20场跨海文体赛事；环境共治将建立全国首个海峡旅游联合执法机制；人才共育已启动首批200名从业者交叉培训。基础设施联通为项目落地提供支撑。针对春运期间海峡运输压力，徐闻港新增8条智能验放通道，新海港投用4艘新型客滚船，“高铁+轮渡”联运时间缩短至2.5小时。值得关注的是，湛江高铁北站旅游服务中心建设方案首次披露，拟集成票务预订、免税品提货等12项功能，预计年服务能力达500万人次。产业深度融合呈现三大亮点：一是业态创新，南极村红色旅游线路串联解放海南岛战役遗址；二是科技赋能，徐闻港“智慧出行”系统实现车牌识别通关；三是产业延伸，湛江潜水学校海南培训基地将填补热带潜水教育空白。海南大学旅游学院专家指出，这种“交通链—服务链—产业链”的全链条整合，为跨省协同发展提供了可参考的路径。根据合作协议，2024年将重点推进三项工作：上半年完成海峡游船体验项目可行性研究，三季度开通海口—徐闻夜间观光航线，年底前建成环海峡旅游大数据平台。广东省文旅厅对应的负责人表示，力争三年内使琼州海峡旅游经济规模突破500亿元，带动沿线新增就业岗位5万个。
把海峡从通道做成走廊，关键是让区域协同从“地理相邻”走向“能力相融”；当交通更顺畅、服务更细致、产品更成体系，琼州海峡将不再只是跨越的距离，也将成为连接两岸人文交流、产业联动与高质量发展的共同空间。推动该转型，既需要制度协同持续深化，也需要项目加快落地，更要把每一次旺季压力测试转化为治理与服务的常态提升。