比亚迪这次的闪充阵容特别给力，把之前那种排队充电、担心续航不够的日子彻底翻篇了。第一批车主用了都说好，觉得这速度比加油还快。 现在APP安卓版上线了，就能搜到附近的站。虽然一开始的站主要在4S店门口，但是新型的兆瓦闪充站布局很广，估计后面会有一大波集中开业。 那天我去体验的是比亚迪总部礼宾楼旁边那个像加油站的充电站，里面全是新一代的兆瓦桩。你看那些参与测试的车就知道了，大唐、宋Ultra、海豹07、方程豹钛3、钛7这些车都在那儿，最显眼的就是尾标上的“闪充”二字。 以后咱们只要在APP上选个近的站，开通无感支付后直接一插就能冲。要是没开通，还得自己扫码。不过不管哪种方式，电枪一插进去10秒就能启动。 得注意这一点：非闪充车型进不了桩区充电，占着车位不走还得被收超时费。而且桩子上还贴了限高标签，只有1000kW以上的车型才能用，最多只能冲到97%，基本上是闪充车主的专属了。 现在的价格定在1.3元/度电（1块钱电费加上0.3元服务费）。比亚迪也大方，买闪充车送1000度免费电。以后要是有了储能装置，价格还能往下降，说不定比夜间充电还便宜。 速度上比汉L、唐L那些老款要猛得多，以前那种5分钟充400公里的说法早就过时了。现在单枪能拉到1.5兆瓦的功率，至于5分钟到底能充多少度、跑多少公里？还得等发布会的大新闻揭晓。 反正给我的整体感觉就是：又方便又快。要是以后再配上智能驾驶和那个会自己拔枪的机械臂，那全自动的充电流水线就真的要来了。这就是比亚迪藏在T型架下面的大彩蛋——设计得低低的，正好给机械手留足了安装位置。 其实笔者最看好的还是这两个好处：一是电线好收拾多了，用滑轮吊起来减轻了重量；二是能直接装机械手，以后直接自动插拔都不用管了。看来之前的汉L、唐L那是铺垫呢？今年才是真的爆发年。跟单纯堆电池包比起来，咱们提高速度、动力和续航才是王道。 比亚迪要把“油电同速”变成现实，甚至让“电比油快”变成可能。以后咱们开着纯电车就跟开汽油车一样方便又安全！