冬天到了，六盘水车务段的人正忙着应对草海站的冰雪天气，这个站在贵州威宁，离草海挺近。这儿海拔大概2000米，虽然是个三等站，却是当地人出门的关键地方。马上要过年了，每天坐火车回家的人特别多，平均每天有3000多人次，高峰的时候都超过了5000人次。雪下得很大，冰也结得厚，给车站的运转和保障带来了不小的麻烦。 因为草海站的天气湿冷，站台和过道上的雪总是反反复复地冻成冰。特别是火车到站、发车的时候，刚把地面清理干净没多久又结冰了，很容易出事故。再加上春运前大家都急着赶路，上下车、买票、候车这些环节的压力也跟着变大。 在这种高海拔的环境里，低温不仅会让设备出问题，还会给老人和孩子的健康带来风险。为了应对这种极端天气，六盘水车务段马上启动了应急预案。他们把党员干部组织起来组成突击队，专门盯着站台边缘、进出站的路还有台阶这些地方不停地除冰。为了防滑还铺了垫子、撒了融雪剂。候车室里也加了暖气和热水供应。广播里不停提醒大家注意安全。 调度中心利用信息化系统实时调整作业计划和列车发车时间。工电部门和运输部门一起合作，盯着道岔和接触网这些重要设备不松手。段里的领导班子也亲自下到一线指挥协调。 入冬之前他们早就做了演练了，物资都准备得差不多了。关键岗位还实行24小时值班制。现在西南地区冬天的冰雪天气越来越多了，山区铁路站点的压力也越来越大。草海站这次的做法告诉我们，只有建立起预警、响应、处置和恢复的一体化体系才行。 当春运大幕拉开的时候，无数这样默默坚守的人正在织就一条条温暖安全的回家路呢。