大陆集团康迪泰克于2026年3月18日在常熟给自家中国区全新配送中心办了一场开业典礼。这个位于江苏的新基地第一期面积有2,500平方米，刚开始的活儿主要是盯着汽车售后产品的组装、存放和发货。它的落成把康迪泰克在中国的供应链布局给补齐了，既能让大家干活儿更快更顺手，也能给客户带来更顺心的体验，展现了他们要把中国市场好好深耕下去的决心。 就在同一天，康迪泰克中国的售后市场2026年经销商大会也在这儿开了。四十多家渠道伙伴都来了，想亲眼看看这个新的里程碑。这天还请来了大陆集团康迪泰克工业解决方案亚太区的管理层和一些汽车售后行业的大客户一起庆祝。 新中心的启用不光是要把中国的本地业务给弄扎实，也是想给亚太地区的供应链添把劲。它会变成连接康迪泰克与经销商还有终端客户的重要桥梁。因为它还能供应日本、韩国和东南亚市场，所以亚太那边的运营效率和协同能力也会跟着往上走。 负责亚太区渠道业务的Vincent Sambo说了，中国既是他们最大的市场也是增长的引擎。这个常熟基地的启用，是他们在中国不停投入和强化能力的又一个结果。靠着位置好加上数字化管得好，他们能更快响应也能把货稳稳当当送出去，这样既帮了中国市场发展，也让亚太供应链的韧性变强了。 为了让客户更省心，他们打造了个现代化的仓储配送系统。这个系统因为区位好、设备新、管理细，在货能不能及时送到、中转快不快还有能不能按计划交货这几个方面都有了大提升。选常熟这块地儿也是经过反复盘算的，考虑的是时效、能不能覆盖全国还有成本的问题。靠着苏州跟长三角那套四通八达的交通网，送到主要区域的时间比以前普遍能省出24个小时。 新中心不是自己单打独斗的，是跟专业的第三方物流一起干的。大家把库位管理和流程规划都做了新的安排，从货物进来到最后出库的一整套流程都变顺了。里面还用上了SAP S/4HANA、EDI电子数据连接和扫码进出库这些数字工具来查库存和理订单。这就把物流流转变得看得见摸得着还能追溯源头了，让渠道伙伴和客户都能更方便地知道货在哪儿什么时候能来。 负责中国区渠道业务的赵龙先生也表了个态：他们一直是以客户需求为出发点的。通过让货更足、送得更快还有信息更透明的方式来跟伙伴一起把服务效率提上去。以后等业务发展了他们还打算把这儿扩展成面向工业渠道的平台，给更多行业的客户送去更高效的支持。 从把供应链搬到本地再到搞数字化升级，康迪泰克一直是在长线投入上使劲儿的想让渠道业务在亚洲这边全面升级。常熟这个新基地落地以后，肯定能让公司在汽车售后和工业业务上的服务能力更硬气一点。展望未来呢康迪泰克还是想拉着伙伴们一块干持续创新、互相配合、稳扎稳打地投资这样就能一起推动行业往高质量的方向发展了。 大陆集团本身就是个做轮胎的行家也是工业专家。他们早在1871年就成立了。到了2025年光销售额就做到了197亿欧元。现在这家公司在54个国家地区有超过78,000名员工在干活儿。 康迪泰克是全球顶尖的工业应用材料专家之一它是大陆集团的子公司靠着各种材料驱动技术能给客户提供可靠又安全还挺方便的工业和服务解决方案这些技术在公路、铁路、航空还有地面工程、工业环境甚至是做家具的行业都能用得上。截止到2026年3月康迪泰克在全球60多个生产和运营基地里有大概20,000名员工在忙乎着2025年他们的销售额大概是60亿欧元作为个全球合作伙伴康迪泰克在亚洲、欧洲还有北美和南美这些重要地区都有自己的生意在做。