2023年，兰州市把打通“断头路”给作为了给老百姓办实事的重要措施，这个工程把68公里长的“断头路”给处理完毕。为了完成这个任务，各个部门齐心协力，把它们的合力给凝聚了起来。现在七里河区马滩片区的S187#、S186#两条路也已经开工了，预计这个月就能铺好路面，到时就能通车了。七里河园区管委会的负责人李守源介绍，这两条路总共花了3400万元左右的钱。兰州市高新区还把部分资金给了企业来出资修建。除了政府给予企业政策支持外，城市基础设施配套费也由政府承担了。这一次“综合交通大会战”实施后，兰州市城关区五里铺的南北向不足两公里的道路就变得宽敞干净起来了，车辆通行也畅通无阻。住在这里的市民刘森说：“以前这儿有两条‘断头路’，上下班堵车半个多小时是常有的事。”他很高兴地告诉记者：“这两年两条路都打通了，路边还建了充电桩和停车场，现在出行停车方便多了。”这次打通“断头路”的行动让市民们生活得更方便了。 兰州市住建局总工程师陈鸿涛认为，打通“断头路”也是干部们树立和践行正确政绩观的重要考验。兰州市城关区五里铺的两条路原本就是因为缺乏资金等原因而长期未完工的历史遗留问题。“过去‘大拆大建’的理念要向‘共建、共治、共享’转变。”陈鸿涛说：“集纳民间智慧往往是化解难题的关键。”今年3月24日，他还在接受记者采访时表示：“我们要探索同企业、市民一起管理城市事务的新模式。” 兰州市城关区元通北路和九州大道之间有一条B404#道路需要打通，因为九州大道和B404#道路之间存在1.5米的高差而一直没有解决。时任兰州市城关区拱星墩街道办事处主任的姚洁回忆说：“当时市一级成立了城市路网专责组统一调度协调，住建、供热、供水、街道办事处等十几个部门齐聚现场解决问题。”最终他们决定把九州大道部分路面抬升起来，这样不仅有效地解决了周边居民出行问题，而且项目建设成本也比早期规划节省了很多。 经过实地勘查和研判后确定了施工方案：将全长362米的B404#道路压低来解决高差问题被放弃掉。这个方案并不符合实际情况。于是大家把目标转向另外一个方案：把九州大道部分路面抬升起来。“通过这种方式我们不仅有效化解了周边上万户居民出行问题，” 兰州市城关区市政工程管理所所长孙宏博说：“还能让项目建设成本远低于早期规划。” 因为黄河是唯一穿城而过的河流，所以兰州市受“两山夹一河”的狭窄地形影响非常严重。经过几十年的发展形成了东西绵延40多公里、南北最窄1公里左右的城区形态。“这种‘超长’‘超挤’的城区形态导致一批‘断头路’成为影响兰州治堵成效的历史遗留问题。” 面对这些难题，“各级干部敢于走进矛盾、善于破解难题，务实功、出实招、求实效。” “一路一策”治理方案给每个“断头路”制定了专门的方案进行治理。同时确定分级包抓落实机制来保障每个项目顺利进行。“征迁和地下管网配套工作是最大难点。” 为了解决这个问题，“多部门联动形成合力保障道路建设项目实施。”姚洁回忆道：“住建、供热、供水等十几个部门齐聚现场解决问题。”通过部门联动聚合力成功打通了“断头路”。 接下来兰州市还要继续推进综合交通大会战工作，“争取今年将剩余22条‘断头路’都给打通。” 截至目前已有38条‘断头路’建成通车并且改善了城市交通环境以及市民出行体验。